2009 06-22
我家的小丽快半岁了(2.17-6.22),半年来她为我的出行带来了太多的方便,工作、生活质量也提高了不少,就3点:1、不用挤公交车了,不用浪费等车的时间了,不用转车了,就随意去更多的地方了,出行舒服了。2、出行费用少了,一次30KM的出行,如果打的,每次都要上百块(东莞镇区的士很难要求其打表)。3、工作更方便了,因为东莞禁摩了,很多地方不能通摩托,短途办事非常麻烦,有车就好多了。在得到以上3点好处...[阅读全文]
2009 06-22
因为上次花儿被焗蔫的事,还有的确是因为每次阳光下停车超过20分钟,车内就热浪扑脸——然后经过网上搜索,也没有找到好的车内阳光下停车降温的好方法。其实就2个:1是加晴雨档,车窗开个小缝隙——感觉意义不大,还存在安全隐患和风噪大灯坏处。2、买个锡箔太阳档,挡住阳光,有人说没有用,有人说有点儿用——不过每次有要自己手动装上,还好我对于动手还是乐意的,如果真能有效果。本来打算网上买一个的,没想到这玩意儿并...[阅读全文]
2009 06-17
前几天打算拿一盆花回家,万年青,用小瓶子养着的,当时没有地方放,就放在了后排的杯架上,下车的时候忘了拿了,想想,养个植物在车里也不错啊!这几天都下雨比较凉快,还好;不知道热天时会怎样,能耐得住车内50多度的高温和闷热吗? ...[阅读全文]
2009 06-17
在其他地方看到的,有一点参考价值,不过还是安全驾驶为上。科学普及:汽车对汽车,两大安全因素:1 车重 撞后重量小的速度改变巨大,驾驶员会难以承受,真正急剧变速,不必有外伤,自然死。所以车祸后降到速度为0经过的时间是决定生死的关键。不是速度,而是加速度。日本车吸能的科学道理就是利用车身吸能变形吸收很大的能量,车身破坏产生的应力使停止时间加长,假如1秒完成,就比0.1秒安全10倍,不过这个时间同样也给...[阅读全文]
2009 06-15
今天早上上班时,在明珠路口,一辆白色“丰田坦途”从明珠路口快速拐出来,我一瞅,心里一阵兴奋。因为之前好多次看到这辆“巨无霸”了,有两次擦肩而过——原来车的大小可以如此悬殊!就感觉是小孩和大人的自行车的差距那么大!今天看到了,而且是同一方向,决定追一把!绿灯一亮,一档3500+转,然后1档跳3档,到了60KM,上四档,瞬间就80KM,90KM,由于限速60KM,经常有人横穿马路,就没有再上了,和坦途...[阅读全文]
2009 06-11
今天上班走了那条很多红绿灯的路,需要不停的起步,然后发觉炫丽的2档的使用时间太短了(之前也分析过,2档适合作为过度档),一脚下去,1档就2800转了,车速也达到了30+了,完全具备加3档的条件了,于是我尝试了一下1档起步,一脚下去3000转,然后直接3档,车还是能够顺畅的行驶。3档的适应性很好,在25KM-50KM都能顺畅运行的,于是起步就不那么累了,换2次档(3档、4档)就能巡航了。原来1档-2...[阅读全文]
2009 06-11
论坛上有人说炫丽的车内后视镜位置过低挡住视线,一开始我也觉得是这样的,后来有人发现把后视镜180度旋转后就会高一些,今天早上,我试验了一下,发觉果然如此;但仔细一看,其实是不需要旋转的。没有照图片,就说说,探头过去看,车内后视镜的背面,原来是一根有弧度的轴和基座链接的。这个弯轴的两端都是可以活动的,而且活动的范围的比较大。我靠基座那端提到最高,然后调整镜面端,还是能够获得良好的后视野,而且镜子的位...[阅读全文]

2009 06-10
今天除外工作,因为时间紧,进入停车位的时候,太靠前,本来以为距离够了,后来办完事后,发觉车的位置比较靠前就过去看一看,OhMYGod,车前护板已经前方亲密接触了,还好,前面的是一个花坛的边,上面是外突的石头板子,那块板子已经移动位置了,发现护板上留下了两条小小的划痕。的确,炫丽的很不错,用手擦一下,损伤不是很严重,但已经看到黑色的漆了,看来力量还是比较大的。寻思了一下,这前护板是塑料的,没有生锈的...[阅读全文]
2009 05-19
以前听到很多老司机说开车会越来越慢,新手是不会相信,也不会采纳的。但经过了6000+KM的里程,以及一些反思,对开车的方式有了新的感悟。1、安全是第一的。每个人都知道这个道理,但是,并不是每时每刻都能记住、放在心上。我相信我的车已经尽可能的做到了安全性能优越。但是,我也知道,不管什么设计,什么材料,在超过一定的速度之后,根本没有意义。你想象几次你以80+KM的速度撞到墙上是何等结果,你就会有所顾虑...[阅读全文]
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