长安UNI-T深度车评：它会是长安高端化的良好开局吗？ - 动力表现

蓝鲸动力是长安最近强推的动力总成，主打高效、强劲动力，而且是长安本部与长安英国中心的研发成果，在CS 55 PLUS、锐程CC等车型上都会使用。

UNI-T在我手上已经开了一千公里，跑高速的比例较多，所以我先从高速讲起。变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5T发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，UNI-T的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。

UNI-T拥有节能、普通、运动三种驾驶模式，在这三种驾驶模式之下，车辆拥有截然不同的动力响应和升降档逻辑，能够满足不同消费者的驾驶习惯和使用需求。ECO驾驶驾驶模式之下，整个动力系统会显得非常慵懒，与运动模式的“亢奋”形成鲜明的对比。关于油耗方面，上个月我和老婆孩子跑了三百公里到珠海长隆玩了两天，在ECO模式驾驶之下，车显平均油耗约为6.5L/100公里。而我平时上下班通勤的车显油耗约为8.5L/100公里。

UNI-T在城市中驾驶（特别是拥堵路况）稍微差点意思，在时速30km/h以下频繁轻踩油门跟车，变速箱会出现非常轻微的闯动感觉，细碎动作感觉有点多，丢开油门还会有一点点的拉扯感。以上种种，只要时速超过30km/h随即消失，变速箱的小动作马上被藏起来。值得点赞的是，UNI-T即使在低速的情况下并没有牺牲换挡速度来换平顺性，前段的油门依然非常线性，变速箱虽然不至于像大众DSG那么聪明，但总能识别我的驾驶意图。另外， UNI-T采用的风琴式油门踏板，控制车速是非常舒服的，没有吊脚的感觉，刹车也调教得相当线性，这会是加分项。