V6+混动+敞篷，开启新时代！法拉利296 GTS官图发布

自从法拉利296 GTB推出后，也算是正式开启了法拉利新的V6时代，其是法拉利首台集V6涡轮发动机、后轮驱动、插电式混动多元素于一体的产品。而按照法拉利一贯以来的产品规划，每一款车型都都会推出其敞篷版本，在4月20日法拉利官方正式发布了296 GTS车型的官图，新车采用了机械硬顶敞篷的设计。

外观方面，新车基本与硬顶版的296 GTB维持一致，保险杠下方大面积的进气格栅，让新车看起来充满攻击性，而两侧大灯设计同样十分犀利，当然每一处地方除了彰显运动性之余也表明了新车强大的空气动力学性能。

侧面方面，新车如果在敞篷关闭的情况下，其实与硬顶版车型并没有太大不同，但是当敞篷打开之后又是另一番天地。敞篷打开后，能看到在两个座位后方形成驼峰样式的整流罩，这也与此前其他敞篷车型一致。同时，新车可在45km/h以下开合敞篷，完成时间为14秒。

法拉利F8敞篷版

不过在细看之下，你会发现相比起F8甚至此前的488敞篷版，似乎没有那么激进，这很大程度在于在两个驼峰之间多了一个类似空气桥的空力造型设计，这一点虽然在硬顶版车也有出现，但在视觉效果上并不明显，这相信是为了提升安全性而作出的妥协。

尾部方面，新车依旧配备了透明的后窗玻璃，可以很直观的看到整个V6发动机的全貌以及两个硕大的集气箱，但由于敞篷车型设计的原因，其玻璃面积相比硬顶版有所减小。

值得一体的是，新车同样可选配Assetto Fiorano套件，其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件，这一点和SF90 一致。在选配套件后，主动式扰流板可以提供更高的下压力，可在时速为250km/h时产生360kg的最大下压力。

内饰设计上，其实新车并没有太多惊喜，风格上和硬顶版车型基本一致，所有信息都集中在驾驶位前的全液晶仪表盘，同时绝大部分按键都采用触摸式的设计，只有换挡按键、驾驶模式切换、转向灯这些常用功能才保留了物理按键。

动力方面，新车继续搭载120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，搭配一台后轴的电机整体插混系统，系统综合功率达到830马力，匹配经过优化的8速双离合变速箱，百公里加速为2.9秒。此外，新车还配有7.45kWh的电池组，在纯电动模式下可行驶25公里，最高时速135km/h。

编辑说：作为法拉利的又一款敞篷车型，其与偏舒适休闲的Portofino有所不同，某程度上其实和F8 Spider存在较高重叠，不过这对于当下的法拉利来说已经不重要了，似乎已经懂得了“多生孩子”这一套路，只要能多赚钱就是对的。虽然距离公布价格还有一段时间，参考296 GTB指导价为298.8万元，F8 Spider指导价348.8万元，那新车价格基本会卡在328万元左右，如果感兴趣的不妨现在开始先努力存钱，说不定上市的时候就称为首批车主了。