本次发布会一共发布了8款新车车型,售价区间为12.98万-18.98万元。
12月23日晚,上汽荣威RX5 MAX和插电混动版荣威RX5 eMAX正式上市,本次发布会一共发布了8款车型,其中燃油版车型5款配置,售价区间为12.98万-16.58万元,插电混动版车型3款配置,售价区间为16.98-18.98万元。
外观方面,新款RX5 MAX采用了全新的家族式设计风格,大面积的前格栅采用了点阵式设计,为前脸带来了极高的视觉冲击感。同时,新车在发动机盖上的筋线设计,让新车颇具肌肉感,增添了不少运动气息。全新设计的分体式大灯,配上格栅上方狭长的灯组,让其显得颇具个性科技,并配备了贯穿式的灯带以及带有品牌英文的镀铬饰条,为新车提升了横向的视觉观感,辨识度大大提升。
侧面,可以看到新款RX5 MAX采用了隐藏式门把手的设计,也算是在细节上与时俱进了。据官方介绍,新车还将采用低阻设计后视镜,以降低该车行驶时所产生的噪音。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4676/1875/1725mm,轴距为2760mm,长度上相比现款增加了29mm,但是宽度则减少了16mm。
尾部方面,新款RX5 MAX采用了双层式后扰流板设计,搭配保险杠下方的扩散器,整体为新车带来较高的运动感。此外,新车针对尾部内部进行了调整,看起来更具有科技感,配合下方大尺寸梯形的内嵌式牌照区域造型,让整个车尾层次感更丰富。
内饰方面,也是这次RX5 MAX中期改款的重点所在,整体设计风格进行了推倒重来,换装12.3英寸双联屏的设计,仅在中控区域保留了几个触摸按键,整体看起来极为简约且具有科技感,更符合当下年轻人的审美需求。不过,双联屏在当下也是一个常用方案,倒让人觉得这次的中期改款上,上汽的开发团队并没有太多原创的想法,在今天这种快速迭代的节奏下,汽车设计师正在的想象力和创造力一定程度上并没有发挥出来。快餐文化渗透到汽车这样的大件工业品设计,是好事还是坏事?值得商榷。
继续来看,新款RX5 MAX还换装了全新样式的三幅式方向盘以及电子换挡杆,再加入红色缝线作为点缀,在视觉效果上有了进一步提升。此外,新车搭载BOSE沉浸式立体声音响系统,配合256色随心交互式氛围灯,带来更加出色的乘坐体验。
动力方面,RX5 MAX汽油版车型提供了两种动力组合,1.5T和2.0T发动机。其中1.5T最大功率为181马力,最大扭矩为285牛·米,尽管在严苛的国六排放标准下打造,但动力性能依然比老款有所提升,而与之匹配的同样是6AT变速箱。另外2.0T发动机最大功率为231马力,最大扭矩为370牛·米,与老款保持一致,相比老款不同的是2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。而在底盘悬挂方面,新车并未做出改变。
编辑说:还记得几年前荣威RX5刚上市的时候,可以说是凭借着外观设计惊艳了所有的人,而今天我们不难看出RX5的成长,RX5 MAX全新换代所带来的满满诚意也在告诉着所有消费者:这台车现在不仅靠着外观获得大家的关注,更多是从性价比和产品力的角度去吸引消费者的关注。
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