这台自主中型SUV真的强，突破价格天花板全看瑞虎8了！

随着国内车市趋于理性和平稳，自主品牌正一步步走向向上突围，一再打破价格天花板，10-15万元的SUV市场不单是合资品牌的独角戏，占据头部优势的也变成了自主品牌SUV。

这个价格区间下，自主品牌SUV可以说是最懂中国消费者的存在，而有一款中型SUV更是如此，上市两年根据用户反馈实现三轮焕新，每轮焕新给消费者带来不少惊喜，瑞虎8以准确的需求把握和迭代速度令人印象深刻，这样快节奏的产品迭代，瑞虎8带来的是货真价实的新潮SUV产品？还是无病呻吟的小打小闹？下面听我慢慢道来。

同级最给力性能表现，1.6T＞2.0T

看过瑞虎8实车的第一印象会是“大”，4米7的体型已经达到中型SUV的水准，而且对于大多数人，小排量发动机只适合留给紧凑型轿车使用，一个小排量发动机能否拉动这样一台大车，无疑是很多人的质疑点。对这种担心，奇瑞给瑞虎8配上了“超强中国芯”1.6TGDI发动机，≥37.1%的热效率表现无人出其右。

得益于多年的技术攻坚，瑞虎8发动机在排量劣势情况下还能输出更实现更强劲的功率输出。这台1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米。 

从实际体验来看，这套1.6T+7DCT动力总成的表现并不急躁，加速初段过程较为友好，油门表现并没有日系车那样过分灵敏的“前窜感”， 经济模式下更偏向于燃油经济性，动力的响应、油门的跟趾性要慢一些；而运动模式下则要灵敏许多。更重要的是，这套动力总成很少能感觉到涡轮增压+双离合的拉扯感和顿挫感，驾驶特性更偏向于AT变速箱，开起来的更柔顺、更舒适一些。

同级最霸道空间表现，5+2座＞大五座

对家庭用户而言，空间就是刚需，全家出行，买菜运输，每一项都要空间来支持，对一个理性的消费者来说，很难对一款空间大的中型SUV不动心，瑞虎8正是对准了这样的购车心态。

除去第一眼外观上来得“大”，瑞虎8车身尺寸长宽高分别为4700毫米，1860毫米和1746毫米，轴距为2710毫米，在同级别竞品中可以说是傲视群雄的存在。此外，同级别独有的5/6/7座布局来得非常罕见，一般只有30万级别中大型SUV才有的大七座，现在只需要10万出头就可以拥有。

实际体验中，瑞虎8的一些贴心的空间表现令人印象深刻，尤其是在车内空间利用率上面是花了一些心思的，例如镂空的车顶、前排杯架和扶手箱支持自由移动布局，后排杯架也增加了手机槽等等，这些细节都是用户在使用过程中能实际感知的。

结语

相较于其他竞品车型10万元往上的起售价格，瑞虎8的门槛只需要8.88万元，而最高15.59万元的最高售价，也让他有了叫板合资的资本，上可面向合资突围，下可错位竞争同级竞品，未来瑞虎8能否成为自主SUV市场的最强音呢？