IIHS公布TSP+榜单，斯巴鲁这个“钉子户”让人爱了！

有一种“钉子户”，其执着顽固的性情真心让人爱了。近日，美国IIHS（公路安全保险协会）发布了年度安全奖项“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”，简称"TSP+"和“TSP”。值得一提的是，想要获得Top Safety Pick+奖项，需要新车取得IIHS安全碰撞测试中所有项目的“G”评级，并且在主动安全测试以及大灯测试方面也要获得“A”评级以上。

斯巴鲁作为执着于安全方面的优等生，不出意外地再次成为赢家，其中新一代OUTBACK傲虎不仅拿下TSP+的名额，同时也是美国消费者报告2021年度最佳汽车。那么接下来我们就仔细探索一番，新一代OUTBACK傲虎在安全方面都有哪些硬实力，能够顺利通过如此严苛的测试呢？

好成绩从“TSP”开始

想要获得“TSP”的称号，自然要有结实的车身去面对铜墙铁壁才行。在IIHS的各项测试中，最令各车企头疼的无疑是25%正面偏置碰撞，不知多少“英雄在此折腰”。这一测试往往会错开车辆头部的纵梁碰撞缓冲区，将碰撞力量集中于一点，这样对于车辆A柱以及车架碰撞能量吸收有着极高的要求，而我国的C-IASI(中保研)正因将它引入国内而备受消费者好评。

不过拿下“TSP”对新一代OUTBACK傲虎而言可谓小菜一碟。新一代OUTBACK通过采用斯巴鲁全球化平台，不仅应用全新车身结构（Full Inner Frame），使用了高张力钢板，还重新考量了车架对于碰撞能量的吸收方式，将吸收能量的路径分成了三个部分，最终使得碰撞能量吸收率提高了约40％。

避免车辆面目全非的根本目的是保护人。新一代OUTBACK采用安全带锁止功能，碰撞发生时可立刻固定驾乘人员的身体。25%正面偏置碰撞，顾名思义有驾驶员一侧，更有副驾驶一侧，新一代OUTBACK同样关心对副驾驶侧的保护，安全气囊打开后可以有效防止乘客身体下沉，并抬起腿部防止身体前移，全方位减轻对人体的伤害。

属于优等生的“TSP+”

如果说获得“TSP”需要身体素质过硬，那么“TSP+”则还需要有聪明的头脑以及锐利的双眸。在IIHS评测中，多次提及了新一代OUTBACK傲虎全系标配的EyeSight驾驶辅助系统。系统中“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升了回避碰撞的可能性。此外，新增的“驾驶员监测系统DMS”、“车道居中保持/前车跟车转向”等功能，则能大幅减轻现实驾驶中交通拥堵时频繁操作所带来的驾驶负担。

优秀的大灯同样是获得“TSP+”的“必答题”。新一代OUTBACK傲虎采用了矩阵式自适应LED灯光系统，通过12道高精准光束，可对远光灯的照射范围和照射时间进行自动调节，避免对前方车辆驾驶员造成眩光，同时还能始终确保良好的夜间照明效果，辅助驾驶员识别行人和其他目标。

安全不止于测试

保证良好视野同样是斯巴鲁的设计重点，新一代OUTBACK傲虎的视野范围得到了进一步扩大，A柱三角窗的设计也能帮助驾驶员快速发现潜在危险。11.6英寸多功能触控显示屏上准确显示信息并进行互联，最大程度减少视线移动，而显示器面板上的实体开关同样是为了提升行驶过程中的便利性。中控台和中央扶手设计也都彰显着沉稳，整体内饰空间让驾乘人员安心感十足。

在新一代OUTBACK傲虎这里，安全不仅仅是冰冷的钢铁车架和辅助系统，也非一份报告所能诠释的。硬朗的外观，出色的视野以及厚实的内饰，更能为车主带来看得见、摸得着的安心与舒适。