近日,蔚来汽车公布了2019年第四季度和全年的财报数据
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近日,蔚来汽车公布了2019年第四季度和全年的财报数据。从公布的数据来看,蔚来在2019年第四季度总收入为28.483亿元人民币,环比增加55.1%,同比减少17.1%;净亏损为28.646亿元,环比增长13.6%,同比减少18.2%;2019全年总收入为78.249亿元,同比增加58%;净亏损为112.957亿元,同比增长17.2%。
令人感到兴奋的是,虽然蔚来汽车在第四季度收入同比减少17.1%,但净亏损也降低了18.2%。数据的背后,是未来充电产业铺设日渐完善的体现,这也是未来开始转亏为盈的信号。
我们还从财报中看到,蔚来2019年第四季度毛利率为-8.9%,环比收窄3.2%,同比下降9.3%; 2019全年毛利率为-15.3%,同比下降10.1%。排除电池召回带来的负面影响,2019年毛利率为-10.9%。对此,蔚来CEO李斌表示,提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降,让蔚来有信心实现2020年第二季度毛利率转正,年底毛利率达到二位数的目标。
编者说:在车圈中,蔚来的整体战略与京东较为相似,两者皆为满足产品本体开发之余,全力发展配套设施(京东着重发展物流,蔚来着重发展充换电服务点)。经过多年的铺设,蔚来的充电配套设备已经日渐成熟,从账面上来看亏损也会慢慢收缩;李斌说的年底毛利率达到两位数,还真不一定是吹牛。
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