2020年日内瓦车展评选的年度最佳：标致208

第90届日内瓦车展原定于3月3日举行，并会在当天宣布官方评选的欧洲年度最佳汽车。但是，由于瑞士当局规定在3月15日之前，禁止举办超过1000人参加的公开聚会活动，日内瓦车展被迫取消。

不过日内瓦车展官方还是通过网络发布了2019年度车评选结果。评选标准为2019年1月1日-2019年10月前发布的新车，所有候选车辆都必须是现在或2019年底之前在至少五个欧洲市场上发售的新车。评审委员会由来自欧洲23个国家的60名记者组成，候选车辆共计30台。

组委会从中选出7台车进入决赛圈，分别是：

宝马1系

福特Puma

标致208

保时捷Taycan

雷诺Cilo

特斯拉Model 3

丰田卡罗拉

最后，标致208以281分成绩夺冠。这台车对于国内消费者来说可能较为陌生，为大家简单介绍一下标致208。

2019年发布的全新标致208外观神似老大哥508。208提供1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L四缸柴油引擎。汽油引擎将提供75hp最大马力，搭配5速手动变速箱。

标致也开发了名为e-208的全电动版本，使用50kWh的电池组，拥有136hp最大马力和265N·M扭矩。0-100km/h加速为8.1秒。WLTP 340公里，NEDC 450公里，且e-208也支持100kWh的快速充电，可在30分钟内充电80%。据悉标致原计划在今年内瓦车展发布全新208GTi，1.6T涡轮增压搭配6速手动挡，225匹马力的前驱小怪兽！

标致208GTI 媒体假想图

每次看到欧洲年度车型选择标致时，我就想起东风-标致308S：那台在中国因销量不佳停产的欧洲年度车型。其实标致在欧洲拥有和大众同等的品牌效应，再加上标致的性价比高于大众，后期维护又比大众便宜，又钟情于造欧洲人民最喜欢的两厢小车，年度车型无可厚非。标致跟国内消费者喜欢“买大车”的消费习惯相悖，再加上神龙和标致营销方面的失误，标致的败局似乎已经注定。