产能升至1万台/月 唐DM-i节前定车或3月底前交付

比亚迪DM-i产能卡脖子这事儿，搞得准车主等得好苦。近日，比亚迪官方发布消息，唐DM-i第5万辆新车正式下线，并宣布唐DM-i月产能现已接近1万台，春节前下定购买唐DM-i的消费者，预计可在3月31日之前完成交付。

首台唐DM-i于2021年4月23日在比亚迪深圳总部下线，至今累计产量5万台，一共用了不到9个月的时间，可见受市场认可程度不低，毕竟唐DM-i指导价在18.98-21.68万元，门槛要比宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i高得多，取得月均销量在5千台以上，对自主品牌来说是很不错的成绩了。比亚迪官方统计显示，唐DM-i已连续5个月蝉联20万以上高端新能源SUV Top3，连续5个月位居20万以上高端7座SUV Top2。

唐DM-i搭载1.5T发动机，受益于基础排量的小型化，燃油经济性有相对不错的好表现。具体信息如下：52km版零百加速8.7s，亏电油耗为5.3L/100km，满油满电的综合续航里程达1010km。而112km版车型的零百加速则为8.5s，亏电油耗5.5L/100km，综合最长续航里程达1050km。

在本月中旬，新款唐DM-i申报信息已登上工信部官网，新车在外观、内饰、配置等方面进行更新优化，预计将在2022年内正式上市。作为重点，新款唐DM-i将首次提供四驱版车型，百公里加速仅为4.3秒，并将有搭载45.8kWh刀片电池的版本，NEDC纯电里程分别为215km，在满油满电的状态下综合续航最长超1200km。

编辑说：DM-i系统相较其他自主品牌插混系统领先了一年都不止，这是比亚迪的时间窗口，目前看来比亚迪很懂得把握这个机会。除了在宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i上大大提升产销量，对于高端化的唐DM-i也是不遗余力地搞产能搞声望。时隔一年出改款，则是加强领先性，应该会进一步提升唐DM-i的市场号召力，新款上来之后，唐DM-i月产1万台的产能是否能够用满呢？值得期待，