又一个自主高端品牌来了 这次后台很硬

7月29日，对东风集团来说是个大日子，顶着疫情风险仍然搞一场超千人到场的发布会，这是要“办大事”呀。

东风旗下全新高端新能源品牌——岚图战略发布会当晚在武汉举行。按照规划，岚图将由独立团队操盘，以完全市场化方式运作，针对新中坚人士需求打造高端化新能源车型，并从2021年起每年至少推一款新车，涵盖轿车、SUV、MPV三大领域，旗下首款概念车iLAND同步亮相。

可是，车市存量时代遇上疫情大考验，淘汰赛加剧，是新品牌加入的好时机吗？而东风集团董事长竺延风描绘的蓝海市场，又是否存在？

岚图是什么？

东风自主新号，“零焦虑高端智慧电动品牌”，LOGO源于鲲鹏展翅，人群定位在“中坚力量”，价位尚未明确。未来将推纯电动、插电混动车型。

说岚图是个新号，相对应的“旧号”就是东风“自主4风”：风行、风光、风度、风神，主要售价区间都在10万元左右，而且这两年随着自主品牌份额缩减，销量情况一言难尽。“旧号”人员架构相对固定，虽然卖得不太好，但毕竟产品架构也相对稳定，很难进行什么大刀阔斧的改变，你看风行就一台景逸卖N年，现在换个名字还在卖。旧号练不好，就开新号吧。

岚图有什么不一样呢？虽然高层还是以东风系来源为主，但岚图组织架构将更扁平务实，且目标更明确。

人马方面，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放，任首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新任首席品牌官；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。

岚图认为，当下电动车焦虑不仅仅是里程焦虑，还包括交付焦虑、安全焦虑等，岚图存在的意义就是提供用车全生命周期全场景的解决方案。

岚图大概可以理解成，脱胎于东风集团的造车新势力。

岚图怎样做？

战略发布会，讲的都是大套大套的包装，比如“多场景新能源动力解决方案”之类。我个人感觉，岚图对市场的理解并没有超出之前的哪一家新势力，它要做的无非是智能化、电动化、自动化的汽车，销售和交付也会把卖车的地方弄得更文艺，而不像传统4S店。

卢放的长达40分钟的演讲中，有且仅有一版PPT和一句话提到了一个电动化平台ESSA原生智慧电动架构。大家知道，由于电池布局和电子集成架构的需求，基于电动化平台开发的电动车具备空间更优、智能化控制效果更佳的优势。作为一个新电动品牌，平台应该是岚图的立足之本。

基于ESSA，岚图打造了一台概念车iLAND，它预演了岚图未来的设计思路，官方称之为开放式的生态系统，将接入更多与汽车、生活相关的资源，比如它的战略合作伙伴中出现了很多家电品牌。iLAND概念车设计大胆超前，整体修长低趴，比例介于跑车和普通轿车之间，品牌LOGO与中网、大灯连为一体，把时下流行的贯穿式设计做得更极致，外后视镜用的是摄像头式的，还有车头盖说是帆船式设计。

选用欧翼门带来很强的视觉冲击感，同时让乘客上下车不撞头，毕竟这台车造型太低趴了。车内部分，在概念车里算实用的，中控直接用屏幕给它做成贯穿式，细长的副中控造型给这台概念车带来更好的横向空间感，iLAND没有展示常规的四座设计，而是把副驾驶当成老板的脚托。

目前岚图还没有透露，iLAND概念车所展示的设计元素，具体会有哪些会应用到量产车上。按照规划，岚图将在2021年起，每年投放一款新车，并在10年内形成覆盖轿车、SUV、MPV三大领域的产品线。

岚图能行吗？

2020年，中国车市转入存量时代第三年，遇上疫情影响，车市淘汰赛加剧，半年以来相继爆雷的品牌包括但不仅限于博郡、拜腾、长安PSA、东风雷诺、众泰等，连头部企业都是勒紧腰带过日子，实在不适合立新。这就是岚图出现在公众面前的背景，可见，竞争是激烈的，生死只在旦夕。

新品牌讲的故事，大多雷同，把用户和产品包装得精彩、精致，其实不过就是针对那些手上有点钱的新中产，高端化即把车价搞上去，至少是在“自主品牌天花板”20万以上。这一块蛋糕，确是国内市场上最大的，但它一直存在，并不是什么新蓝海。过去是传统B级轿车的天下，后来是合资A级SUV的山头，再到现在新势力们虎视眈眈，它也一直是竞争最为激烈的市场之一，只是过去自主品牌甚少有机会参与。

就市场情况而言，虽然经过了10年政策扶持，电动车仍然处于方兴未艾的状态，B端为主，C端需求刚刚抬头。但在电动车市场，早已是山头林立，近的有干了10多年的比亚迪，势头正好的蔚来、小鹏，完成3款量产车的广汽新能源，远道而来的有特斯拉。说起来，蔚来和特斯拉才是把C端需求抬起来的品牌。

市场如此饱和，还需要一个新品牌吗？其实市场从来不会拒绝一个新品牌，只是看是否有理由选择它。特斯拉的自动驾驶，让人民币买家义无反顾地接受了电动车，而蔚来则用服务征服新中产。岚图又将凭什么呢？

岚图的优势，是背靠国内四大汽车集团之一的东风，所谓要人有人、要钱有钱、要技术……东风号称有19年新能源车研发经验。可以说，只要岚图想，做成什么都是有可能的。

可问题就出在这个想，2小时的战略发布会，我们听到的故事，看到的点，可以说都是听过的情节，只是包装略有不同。高端用户对品质的要求高啦，出行场景多样化啦，解决焦虑啦，这些都似曾相识。岚图真正想抓住的市场痛点是什么？可能过于商业机密，或者是我个人愚钝，没听出来。

总之，量产以后，自见分晓。