长安的UNI-K是春节后我们试驾到的第一款新车，也是今年自主品牌的重磅新车。【撰文、摄影：曾昭庆】
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这台车自从在车展上展出后，外观就成为热议的话题。
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看实车，这台车的比例设计非常不错，有很成熟的设计语言。
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车厂接近4米9的UNI-K，是一台车身很大的SUV了，这也让它在城市行驶的灵活性差了一些。
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这台车的很多细节设计很值得一讲。
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例如它的隐藏式门拉手，这一般是新能源车才喜欢用的设计。
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21寸大轮圈，很漂亮，当然这也意味着轮胎更换起来会很贵。
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尾翼上的刹车灯，延续自UNI-T的设计。
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贯穿式尾灯内，也有细心做的小设计。
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车门上的这个像进风口的设计，就是纯装饰了。
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但四个排气管可都是货真价实的。
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UNI-K的内饰设计，同样非常有特点。
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例如那个不是规则圆形的方向盘，刚上车真要适应一下。
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方向盘前方的三个液晶仪表，实际体验还挺不错的。
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车机中控，清晰好用，这些是现在自主品牌的强项了。
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空调采用触控式操作，这是从睿骋CC开始的长安经典设计。
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前方还有无线充电座。
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中央储物区设计成悬浮式，这样下方就有个很大的储物空间了。
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车内还不忘带上有质感的车标细节。
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驾驶模式旋钮部分，也是带有设计思路去做的，而不是简单的功能铺排。
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这次我们的试驾车配的是SONY的音响系统。
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高音单元这里也是SONY的。
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在驾驶员座椅的头枕部位，还有单独扬声器，这是希望在导航等功能时，尽量单独提供语音给驾驶员。
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说起来，UNI-K前排的座椅乘坐表现真的不错。
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后座靠背可调，但座椅乘坐感受一般，主要是坐垫有点低。
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但后座空间是相当可以的。
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而且这台车的储物空间设计也都比较合理。
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车内当然少不了大面积的全景天窗啦。
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这次我们试驾的UNI-K是2.0T版本。
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变速箱方面是8AT变速箱。
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这个车有四驱版本，但相信未来销售主力是两驱车型。
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更多关于UNI-K的内容，请看我们的首试文章。
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粤公网安备 44010502000813号
