奔腾T33可以看作是奔腾X40的升级版本，车身尺寸变化不大，依然定位于小型SUV，但是外观内饰使用了全新的设计。
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前脸使用了奔腾最新的家族化设计，六边形数码雨滴格栅提升了精致感，W型镀铬饰条和嵌入灯组的横向镀铬饰条很有辨识度。
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新车前灯组全部使用LED光源，立式的LED日行灯与镀铬饰条相结合，凸显设计感。
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车身侧面造型与奔腾X40基本相同，使用的还是较沉稳的SUV外观设计，有着圆润壮实的身型。
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花瓣状的18寸轮圈样式挺好看，轮胎使用的是万力Sport Macro SA302系列轮胎，尺寸为235/45 R18。该系列轮胎主打运动操控，静音表现竟然还不错。
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尾部设计与前脸相呼应，整车的设计比较和谐。
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尾部并没有外露排气管或者使用排气口装饰件。
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尾灯同样使用全LED光源，样式也挺精致。
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对称式的中控台和一目了然的功能区布局看起来、用起来都很舒服，车厢内的用料和做工也属于这个级别较好的水平。
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驾驶座人机工学设计显得比较落后，方向盘仅支持上下2向调节，刹车踏板位置又比较靠后，必须将座椅调得比较高才能找到手脚都合适的位置。
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平底方向盘造型和实用性都挺好，按键的手感比较紧致，操作逻辑清晰易上手。
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实拍车使用了7英寸液晶仪表，仪表显示质量不错，但是玻璃面板反光比较厉害。
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新车配备了10.25英寸中控屏，中控屏显示质量和触控反应速度一般。车机系统使用的是一汽最新的D-Life 4.0系统，系统的逻辑清晰，车机功能齐全。
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车机内置酷我音乐，可以在线听歌。
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自带的“想聊”APP能搜索附近的奔腾车友，实现交友、组队、建群等功能。
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在线地图使用的是高德地图。
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新车配备了语音交互系统，语音识别率和反应速度都很好。
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车机内智能网联配置丰富。
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车机带有Carlife。
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常用的功能设置基本都有。
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倒车影像显示质量足够满足日常使用。
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实拍车配备了自动大灯和定速巡航，但是全系无自适应巡航。
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雨刮为手动调节。
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空调控制区样式很像竞品长安CS35 PLUS，按键全部为触控式，凸起的位置方便开车盲操。背光灯稍微有点暗，大太阳底下不容易看清按键标志。
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挡把前方有一个带盖的较深的储物格，可以立着放手机。储物格前方有1个USB接口和1个12V点烟器接口。
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挡把样式常规，手感不错。挡把两侧仅有座椅加热和电子手刹按键，没有AUTOHOLD。
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杯架缺乏限位，放水不太稳当。扶手箱容积较大，可以斜着放入1瓶550ml矿泉水。
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手套箱容积中规中矩。
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方向盘左下角有一个小储物格，实拍车配备了ESP。
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实拍车配备了四门车窗一键升降。四个门板扣手处都没有设置储物格。
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前排门板储物格较大，实用性好。
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后排门板储物格能放下2瓶550ml矿泉水。
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前排座椅尺寸稍小，但乘坐舒适性还不错。
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实拍车配备了天窗。
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后排乘坐空间实用，但是坐垫稍微有点短，瘫坐的时候腿部支撑较差。
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后排没有配备中间头枕和中央扶手。
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实拍车配备了后排空调出风口，但是没有USB接口。
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尾箱形状规整，空间不小，实用性不错。
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尾箱地板下有非全尺寸备胎和随车工具，剩余的位置还能放一些小件物品。
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关闭尾门稍微有点费力。
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后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后地板不平整。
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新车使用一汽自主研发的1.6L发动机匹配爱信6AT，发动机最大功率84KW、最大扭矩155牛米，动力较弱，胜在平顺和可靠。
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后悬挂为扭力梁，底盘是比较硬的风格，非常强调底盘的支撑性和稳定性，在快速过弯或跑高速的时候会给人较好的驾驶信心，但在走烂路的时候弹跳也会比较明显。
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新车的转向指向性比较模糊，手感也有点生涩。随速增益做得比较好，低速轻，高速重。
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奔腾T33的发动机在高转区间的噪音比较明显，地板油拉到4500转往上，发动机的声音就会显得声嘶力竭，并且车厢内开始出现共振。
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粤公网安备 44010502000813号
