捷途作为奇瑞控股旗下的一个全新产品序列，其首款产品X70定位于中型SUV，车身尺寸达到了4720*1900*1710（mm），轴距达到了2745mm。外观设计上使用了全新的“徽城翘楚”设计语言。
隐藏
1/36
矩阵式的转向灯和LED日行灯是捷途X70前脸最具辨识度的地方。图中远近光一体的LED大灯只在顶配车型上出现，其余车型均为卤素大灯。
隐藏
2/36
X70使用了溜背式造型，并且窗线较高，整个侧面显得比较动感。X70的高配车型使用了20寸的熏黑式“梅开五福”造型轮毂，外观上十分讨喜，如此大尺寸的轮毂在同级中是少有的。
隐藏
3/36
轮胎方面，实拍车使用的是金宇的YS82+系列全地形胎，尺寸为255/45 R20，这个系列轮胎主打抓地性能和操控。
隐藏
4/36
X70尾部设计比较简洁，尾部带有JETOUR英文标签，下方带有两边共双出的排气镀铬装饰件，但实际排气为右侧单出。
隐藏
5/36
X70内饰设计同样是比较简洁，各个功能分区一目了然，银色镀铬饰条的合理应用使得车厢内具有较好的视觉质感。X70的顶配和次顶配车型还带有车内氛围灯，这也是这个级别中比较少见的。
隐藏
6/36
X70使用的平底式的方向盘，看起来比较年轻化，但方向盘的握感并不是很好，3、9点位置太宽，手握着缺乏着力点，而且填充物显得比较单薄。
隐藏
7/36
方向盘上的按键设计简洁、合理，容易上手。左侧为多媒体控制区，右侧为仪表和定速巡航控制区。按键的手感符合这个价位应有的水准。
隐藏
8/36
X70的中高配车型均配备了12.3英寸全液晶仪表，显示效果比较细腻，布局也比较合理，可读性强。
隐藏
9/36
X70的液晶仪表支持3种不同配色的主题设置，满足个性化的需求。仪表内的功能也比较全面，常用的瞬时油耗、平均油耗、平均车速、胎压监测、导航、多媒体信息等都有。
隐藏
10/36
X70全系标配10.1英寸中控屏，并且标配蓝牙电话和百度CarLife手机互联功能，但是没有CarPlay，高配车型上还配备了GPS导航和车联网功能（仅顶配）。不过，这个中控屏亮度不是很高，阳光较强时会有反光，UI设计也不是很好看。
隐藏
11/36
中控屏内可以进行很多车辆的个性化设置，比如熄火是否自动解锁、轻拨转向杆时转向灯闪几次都可以在中控中进行调节。实拍车还支持方向盘助力两级可调，也是在中控屏中进行调节。
隐藏
12/36
X70中高配车型配备了360°全景影像和能对全景影像进行录像的行车记录仪，免除了后期加装的烦恼。不过，原厂自带的摄像头分辨率仅能满足最基本的使用需求，成像效果比较粗糙。
隐藏
13/36
空调控制区依然保留实体键，方便驾驶时盲操，按键的做工和手感不错。
隐藏
14/36
挡把前方为多媒体系统开关按钮、音量控制旋钮和两个座椅加热按钮。按钮区前方为一个储物格，方便放置手机或钱包。值得一提的是，X70座椅加热只有一个温度，打开时有点烫屁股，不太实用。
隐藏
15/36
X70的自动挡车型使用的是来自盛瑞的第二代8AT变速箱，带有手动模式、运动模式和雪地模式。挡把后方为发动机启动按钮和全系标配的电子手刹和自动驻车功能的控制按钮。
隐藏
16/36
挡把后方的杯座使用不对称设计，左边的杯座大一点，右边的小一点，两个杯座中间还有两个卡槽，但卡槽的大小放不下高速的通行卡。杯座的设计不太符合人机工程学，放置较高的矿泉水时会阻碍驾驶员操作挡杆。
隐藏
17/36
扶手箱深度一般，只能放置一些小件物品。
隐藏
18/36
前排12V点烟器接口位于副驾内侧靠腿位置，在点烟器接口上方有一个隐蔽的小储物格。
隐藏
19/36
手套箱容积较大，可以轻松放入2瓶600ml矿泉水。
隐藏
20/36
方向盘左下角设置有一个小储物格，在储物格旁边有两个卡槽，可以放置高速通行卡。X70的后视镜调节按钮、后视镜折叠按钮、ESP关闭按钮和倒车雷达启动按钮都放置在这个区域。
隐藏
21/36
前排车门扣手处做了封底，可以放置手机或零钱。门板储物格较大，可以放下3瓶600ml矿泉水。
隐藏
22/36
X70的中高配车型配备了四门车窗一键升降，四个车门都支持扳动两次门把手解锁。
隐藏
23/36
后排车门扣手处同样做了封底，门板储物格相比前排要小一点，但是也足以放下2瓶600ml矿泉水。
隐藏
24/36
X70前排座椅尺寸偏小，包裹性不是很好。
隐藏
25/36
后排座椅靠背支持角度调节，并且可调节角度很大，容易找到一个舒适的坐姿，不过座椅的填充物并不是很柔软，稍微影响了舒适性。后排底板为全平，并且车身宽度足够，中间座位乘坐舒适性不会差很多。
隐藏
26/36
后排配备了独立出风口和两个USB接口。
隐藏
27/36
中高配车型配备了全景天窗，尺寸较大，为后排提供了不错的开扬感。
隐藏
28/36
尾箱常规容积非常可观，长宽高分别达到90*98*77（cm），装载能力强。
隐藏
29/36
尾箱底板下方有专门的位置放置尾箱隔板，设计比较贴心。该位置下方还放置了随车工具。
隐藏
30/36
尾箱底板下方还有4个比较大的储物格，储物空间丰富。
隐藏
31/36
后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后排座椅后尾箱深度可拓展到185cm，不过后排座椅放倒后行车的地台不算特别平整。
隐藏
32/36
X70全系搭载来自奇瑞的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米。与之匹配的是来自盛瑞的第二代8AT变速箱。
隐藏
33/36
X70采用了前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂的组合。
隐藏
34/36
由于使用了20寸的大轮圈，这台试驾车行驶时路噪和底盘的细碎震动都是比较明显的，除此以外，高速时风噪也会随之增大，隔音是它比较明显的短板。在单独过一些大坑洼时，底盘还是具有一定的厚实感，但是面对连续的颠簸时，车身摇晃的幅度会比较大。
隐藏
35/36
X70的动力匹配比较完善，8AT非常平顺，也能正确地理解驾驶者的意图，平顺性和换挡逻辑都是没有问题的。不过这台8AT换挡动作比较慢，导致动力的输出缺乏爆发力。加之这台1.5T发动机本身数据就不是特别强，导致中高速再加速时显得比较乏力。
隐藏
36/36
粤公网安备 44010502000813号
