从GIULIA引进之后，阿尔法罗密欧加快了在中国的产品布局步伐，现在他们的第二个产品已经登陆中国了。这次是一台SUV。【撰文、摄影：曾昭庆】
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STELVIO这个名字取材于意大利的一条山路。
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作为阿尔法罗密欧历史上第一台SUV，STELVIO的外观设计只能算是合格，算不上很漂亮。
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和历史上那些漂亮的阿尔法罗密欧轿车相比，STELVIO的美感欠缺，好像只是把GIULIA做了个简单的拉高。
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而STELVIO正是和GIULIA同平台开发的产品。
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我们从底盘就可以清楚地看出STELVIO和GIULIA之间的亲戚关系。
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大灯的样式与GIULIA相似度很高。
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而尾灯也是用上这种LED灯带，晚上看会很炫。
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尾部的保险杠和排气管的设计相当聪明，简单而又有气势。
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两个高配车型使用19寸轮圈，低配车型则是18寸轮圈。
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阿尔法罗密欧的盾形中网和偏置牌照，简直不要太个性。
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内饰方面，STELVIO和GIULIA的相似度也是很高的。
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只不过坐上去，坐姿明显还是比GIULIA高得多。
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仪表还是阿尔法罗密欧的传统样式，指针起始点都在6点位。
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中控系统与GIULIA是相同的。
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这个地方新增加了一个12V的电源接口，对用家来说亲善了很多。
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电子挡杆，与GIULIA样式相同，没有宝马的那么好用。
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这里的布局看来是阿尔法罗密欧未来的家族式布局了。
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而DNA驾驶模式是阿尔法罗密欧多年来的招牌之一了。
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虽然是SUV，但启动按钮放在方向盘上这种亮骚设计也保留了下来。
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把漂亮车标放在头枕上也是一个极为聪明的设计。
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这台车的前排座椅坐感不错，有包裹性，但又保持不错的舒适度。
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后座则是比较硬，而且空间较为压抑。
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前排的座椅装备还不错，驾驶座有三组记忆。
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副驾驶也有电动腰托。
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后排的空调出风口样式与GIULIA相同，但USB接口是多给了一个的。
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后座空间较小，好在中间的传动轴隆起不大，否则真的会很大影响空间实用性。
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因为空间布置原因，后座放倒的开关放置在了座椅下部。
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尾厢不算很大，但空间还算平整。
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后座可以4-2-4分割放倒，比较典型的欧系设计。
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但放倒开关有点意思，拉动后，还要去顶一下座椅，座椅才会倒下。
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尾厢下还有个充气备胎。
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这次引入的STELVIO分为2.0T的高低功率，四叶草版本暂未引入。
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这台车的各种油品采用马石油出品。
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油门也和GIULIA一样是落地式的。
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请大家期待我们的STELVIO首试文章和视频。
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