东风风度MX6是郑州日产今年的新车，它定位是时尚的城市SUV。【撰文、摄影：曾昭庆】
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去年我们试驾过风度MX6，但那台车只是老奇骏的换标车，新意不大。今年的这台MX5就有新意多了。
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MX5由郑州日产的日本设计师山崎刚设计，实车比照片看着要有质感一些。
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与兄弟车型风神AX7相比，风度MX5要更有辨识度一些。
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车身尺寸方面，MX5也比AX7要略长一些。
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贯穿车尾的尾灯设计是这台车最具辨识度的细节。
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中高配车型全部配备18寸轮圈。
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翼子板部分还有MX5的字样。
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MX5的车厢与AX7的相似度是很高的。
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方向盘仍然只有两向调节。
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仪表易读性很强，中间的行车电脑显示屏也很清晰。
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四个车窗都有一键升降功能。
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全系车型都配有ESC车身电子稳定系统。
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一键启动按钮也和AX7一样，比较怪异地放在中控台上，不熟悉的人一时半会还找不到。
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中控屏幕这里的造型和AX7完全一样。
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空调显示屏这里比较容易受反光影响。
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右边这里和AX7一样也有一个拉手。
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MX5的储物空间设计还挺出色的，手套箱的容积很大。
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排挡杆前面的这个带盖的小储物格，放些票据什么的很合适。
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座椅的舒适性不错，头枕尤其舒服。
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后排的座椅也比较柔软，而且头部空间保证得不错。
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后座的膝部空间在这个级别也算是比较有优势的。
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后座的空调出风口当然也少不了。
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常规尾厢的容积已经不错。
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而且下面还带了全尺寸备胎。
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但在放倒后排座椅之前，要先把座垫掀起才能实现全平。
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这次我们试驾的是1.4T车型，这是东风自己研发的发动机。
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与之搭配的是来自PSA的5前速手动变速箱。
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这台车的底盘调校比较偏向舒适化。
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动力的匹配还不错，但动力系统的NVH做得不够好。
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总体来说是一台比较偏向舒适性的车。
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更多内容请看我们的首试文章。
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