逍客的1.2T虽然价格是最低的，但发动机的技术含量挺高，高技术低配置，看看这台车感觉如何，是不是值得入手。【撰文/摄影：曾颖卓】
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整体外形与2.0自吸版几乎完全一致，也没有贴1.2T的尾标。
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最大的区别就是光秃秃的下保险杠，——雾灯取消了。
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不过透镜（卤素光源）大灯和LED日间行车灯得以保留。
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17寸的轮圈也挺显大的，造型也颇有立体感，看上去很得体。
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音响主机和内饰的一些用料调整，让内饰的观感和高配车有点区别。
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方向盘的材质是塑料，摸上手质感还是有点廉价。
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织布双色座椅，和内饰的银黑配色有呼应。
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面料是粗线编织的，理论上夏天更透气一些。
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大腿侧方支撑块太软，没啥支撑力。
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门把手没有镀铬处理，一下去到玛驰的观感。
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空调出风口旁的饰条也采用不同的处理。
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四扇车门的手枕部位都是织布而非高配车型的皮质。
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所谓多功能方向盘，按键只是用来控制行车电脑的。
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行车电脑可以调节的内容也挺丰富的。
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方向盘助力轻重可以在这里设置。
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每次灭车都会显示当前单程油耗与最佳单程油耗的对比。
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USB与AUX两种信号输入方式可用。
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自动空调是全系标配的。
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车身稳定系统也是全系标配，启停系统则是1.2T发动机才有。
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手动车型采用6前速。
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三个踏板之间的距离较大，防止误操作，当然也别指望做跟趾了。
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尾厢的遮物帘在低配车上缺席。
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进气管路的设计有点像日产的1.6T发动机。
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中冷器是垂直放置，而且在散热器背面，这样可以缩短进气管路，减少涡轮迟滞。
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缸内直喷的高压油泵。
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包括启停系统专用的电瓶在内，整套启停系统的成本大约在2000元左右。
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粤公网安备 44010502000813号
