奔驰E级属于后期车型，全新车型很有可能在2016年面世。但在此时，奔驰却给E级增加新款发动机和配置，那么这加量不加价的做法，能够让E级保持青春活力么？【撰文、摄影：谭劲棠】
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外观方面，我们这次试驾的E320L并没有进行改变。
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改款的E级都用上最新的LED大灯，灯组规格早有变化。
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尾灯组没有车头改变那么大，加入了LED元素。
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外观最大的变化莫过于尾标了。
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运动型轮毂会用上AMG款式。
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高配车型LED大灯会配有透镜，自动远近光功能相当实用。
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从E级开始，立标的气场才能真正显现。
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改款车型同样提供优雅和运动两款车型，简单点说就是大LOGO和立标了。
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360全景摄像在E320L同样具备。
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从侧面看起来，改款E级变化不明显。
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立标跟E级是非常合性格的一对。
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这次换装的3.0升发动机还是V6结构，属于低功率版本，跟E400L那副同属一个系列。
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以往改款前是没有LED日间行车灯的，现在有了，白天相当漂亮。
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前方的摄像头分辨率非常高。
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中控台格局并没有动手脚，主要是配置上有不同。
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这还是老款的密集式中控按键，新款肯定会走简约风。
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驾驶室布局还是跟改款前一致。
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天窗控制按键区域。
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通风座椅对南方用户来说是相当实用的。
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按键密集程度太高，平常实用的话有点难选择。
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E320L以上车型，Comand系统都进行版本升级了。
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仪表盘样式并没有改变。
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换挡是相当好用的，但需要时间习惯。
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多功能方向盘是全系一视同仁。
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门板上调节座椅的按键，成为奔驰标志性的设备。
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门板上的真皮包裹相当舒适。
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尾厢开关被隐藏在门板储物格内。
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排挡杆撤掉以后，这位置变成储物格，实用性有所提升，这里能够放手机。
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看似功能按键，其实是中间手套箱的开关。
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中央手套箱空间一般般，接口都藏在这里面。
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车顶用上Alcantara材质，手感相当好。
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E320L配备了盲区辅助系统，还带有警告提示音。
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前排空间还算充裕，跟标准轴距相同。
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后排腿部空间就有点奢侈了，轻松跷二郎腿没难度。
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虽然是全景天窗，但是中间粗壮的柱子，让后排感觉不是特别开扬。
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后排都配备两块独立的化妆镜。
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E320L顶配都有独立的后排影音娱乐系统。
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视频输入方式还是三色线，对于现在的用户来说，使用起来并不容易。
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后排配有独立自动空调。
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这么多年以后，天窗位置还是有异响。
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右后排乘客可以调节副驾驶的座椅，达到最佳的腿部舒展空间，这才算是老板座嘛。
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后排拥有独立电动遮阳帘。
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头枕形状很特别，而且填充物料比较松软，靠起来的感觉很舒服，但跟S级的魔术头枕相比，还是有一段距离。
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后排中间扶手很简单，就是个普通的杯架。
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后挡风位置还有电动遮阳帘。
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后排中间位置下方，留有视频接口和DVD。
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后排中央隆起非常明显，还是老实做四座会更加合适。
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B柱位置各有一个空调出风口。
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常规尾厢容积足以满足出差需要，登机箱放进去问题不大，即便是拖运的大箱子，也没有困难。
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尾厢有个便捷的伸缩式储物格。
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不用的时候可以缩起来，藏在尾厢上部。
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电动尾门普及度很高。
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E级有360度全景影像，可是夜间使用效果一般，能用上的只有前后两颗摄像头。
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奔驰这次的E级青春复原手术，为的就是熬过这两年尴尬的新旧交替期。所以奔驰给E级加了不少配置，用上新的发动机，入门车型其实配置也不低了，四驱系统也用上了，但是价格并没有变化，终端优惠还是那么多。这么看来，后期型的这代E级，还是挺划算的嘛。
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