4.9秒破百，百公里油耗2L，后轮独立电机的四驱系统，20万出头的实际成交价，上牌政策优惠。账面上，比亚迪唐简直是Bug一样存在，就在试车开始前，先让我们静静地看看这车长什么样。【撰文、摄影：李立山】
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外观造型基本就在比亚迪S7的级车上做改进，设计看起来比S7更协调。
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车尾灯具的造型更像雷克萨斯的RX系列了。
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车身规格长4815mm，宽1855mm，高1720mm，轴距2720mm，比S7略小一点。
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换了这套中网形象一下从S7的俗气变成帅气了。
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头灯虽然不是全LED，但好歹全都用了白色光源。
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尾部有4.9秒破百的标识，真是够装的。
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比亚迪新提出的542概念，就是开头所说到的5秒破百，4驱系统，2L的百公里油耗。
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标配上车踏板。
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双出排气管口，不过经窥视是假的，其实只有左边是真的排气口。
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原配便是米其林的轮胎，尺寸235/55R18。
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右边的是充电口。
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左边的是加油口。
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电池是藏在车底的位置。
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2.0T的发动机，最大功率151kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm，除了发动机还有前后各一台的电机，两台电机动拥有110kW，组成一个三擎四驱系统。
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配备的是6速自动变速箱，其实就是那台G5也也在使用的双离合变速箱，亮点是这次的挡杆造型有点奥迪A8的感觉。
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还有4种四驱模式的选择。
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后独立电机，不知极限路况会不会容易磕到底呢？
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唯一可以体验的环节是0-200米的加速，动力确实很猛，0-200m的时间只需8秒，轮胎都受不住要打滑的，买这车真得上几堂驾驶培训课才好上路。
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另外观摩了比亚迪唐玩四驱器械的过程，由于独立电机的加持，后轮也变得非常有力，过程是只能用相当轻松来形容。
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内饰风格就俨然跟比亚迪S7高度一致啦，就是用料了装饰上唐会更高级一点，比如木纹材料和档杆的设计。
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安静密麻麻的多功能方向盘。
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仪表盘有三种主题可选，看起来都正常，没有很凌乱的感觉。
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10.2寸的多媒体显示屏，足够霸气，除了多了一个四驱显示的界面，功能和S7无异的。
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中间还有一个小屏幕显示车辆状态、海拔、方向等信息。
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左侧有一个放卡的卡槽，可以放进现在厚装的高速通行卡。
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前窗都是自动下降的。
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座椅的包裹和缝线都比S7的要精致，还有唐字的标识。
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后排空间宽裕，乘坐舒适，唯一缺陷是没有7座设计。
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后排有出风口，全平地台。
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还有配备全景天窗。
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后排扶手有空调和音响控制的快捷键。
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下面来看看比亚迪唐的储物空间实用性。
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电池不在尾箱位置，空间正常使用空间是和比亚迪S7一样，空间充裕！
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后排座椅支持6/4分割放倒。
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看钥匙的设计就知道比亚迪唐一样有“遥控车”的功能。
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粤公网安备 44010502000813号
