成都发动机工厂落成已久，高尔夫7也顺理成章地把1.2T发动机版本带来，暂时补充1.6L和1.4T之间的空缺，只有舒适型一个版本，后续将会慢慢普及开来。旗舰版的1.4T车型我们就很熟悉，现在来看看这款1.2T车型有些什么配置【撰文、摄影：谭劲棠】
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虽然厂家在给高尔夫7戴高帽，倡导生活方式，可是应该不会有车主买辆1.2T再外挂一辆比车价还高的房车吧？动力拖动房车还是足够的。
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1.2T版本的外形没有什么特别，车身颜色选择也是跟其他车型相同。
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大灯依然是1.4T旗舰版的专利，其余的还是卤素日间行车灯和卤素大灯，想选装都没办法。
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后视镜没有盲区警示，面积偏小。
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倒车雷达是标准配置。
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尾灯全系都用LED，跟国外GTi同配置。
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天窗的面积非常大，照明效果不错，就是夏天隔热帘的效果一般。
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轮毂样式和1.4T和1.6L是主力车型相同的16寸样式。
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这副1.2T发动机要求口粮跟1.4T车型相同，推荐用95号，当然，92号也能吃。
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后视镜全系列都有LED的转向灯，白天和晚上看起来都很好。
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车厢布局并没有改变，和1.6L舒适型相同。
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这次1.2T车型加入了发动机启停系统，以往是只有1.4T旗舰型才有的。而胎压监测是从舒适型开始配备。
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电子手刹全系列都有。
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乘坐空间没有变化，运动座椅可以在1.2T车型选装。
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前排座椅还是手动的状态，都有高低可调和腰托，可是靠背调节角度的方式还是旋钮式，调整起来非常慢，而且还挺费力的。
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1.2T舒适型只标配织布座椅，但是可以通过选装来解决，花销是3500元，就能够选择这套漂亮且实用的皮质座椅。
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空调控制区域下方有个挺宽敞的储物格，用来放置高速卡或者手机都很方便。旁边看着是多媒体接口的预留位，可惜USB充电口并没有如期出现在这里。
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空调虽然是手动的，但是调节很方便，座椅加热也可以通过选装来完成。
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四个车窗都是一键升降的。
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车门解锁按键在驾驶室的门板上，跟后视镜调节放在一起，但只有一个车门有这按钮。
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舒适型的用料也不差，方向盘的手感很好，就是少了多功能按键。
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仪表盘还是原来的样式。
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大灯是手动调节。
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多功能方向盘要到1.4T豪华和旗舰型才有，这里只剩下一块钢琴漆的饰板，很容易沾上指纹。
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方向盘用上真皮材质，手感非常好。
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舒适型没有大尺寸的彩色屏幕，用上MIB标准版本的车载系统，单色屏幕。操作还是很方便，重要的是，USB接口这次有了。
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门板手枕已经有皮质包裹，感觉很紧实。
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迎宾踏板用纯的塑料材质，没有镀铬点缀显得油电单调。
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后排空间没有变化。
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舒适型配有定速巡航，挡杆材质和之前测试的顶配相同。
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后排出风口虽然尺寸偏小，但是降温效果很明显。
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选装的皮质座椅造型和质感都很好，属于中等偏硬的类型。
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后排扶手的高度合适，阻尼调整恰到好处，坐在后排姿势很舒服。
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尾厢空间不算大，但是都有4/6分折的反倒功能，装载大件物品的能力不错。
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尾厢地台下是备胎，盖板有卡扣支撑住，取拿工具都很方便。
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这副1.2T发动机属于四缸机型，和308S的三缸不同，看上去的体积跟1.4T接近。最大功率只有81kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm。翻开标致308S那副三缸1.2T发动机的数据表，100kW/5500rpm的最大功率，230Nm/1750-3500rpm的最大扭矩，显然账面数据做得比高尔夫7更好些，而且308S的扭矩平原更加宽广。
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变速箱还是老搭档，7速双离合，目前1.2T只有这一个配置，想要手动挡暂时没法提供。
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其实这暂时是大众铺开1.2T发动机的首个举动，所以并没有丰富的配置可以选择，Polo、速腾、桑塔纳、捷达等车型都还没有用上这副发动机呢，是目前大众国产唯一用1.2T发动机的车型。
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