这一代CR-V自2012年推出之后，到2015年刚好是三年，迎来了它的中期改款。这次改款，最大动作是2.4L车型换装了2.4直喷地球梦发动机搭配CVT变速箱，2.0L则更换了CVT变速箱。除此之外，两款车在外形以及内饰设计上也有一些细节变动，为此我特意制作了一组对比图。【撰文、摄影：曾颖卓】
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从正脸看过去，2015款（以下以新款指代）CR-V换上了家族式的中网，大灯内也加入了日间行车灯，下保险杠经过重新设计，多了一道银色的“下巴”。
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用来对比的老款车后加装了保险杠，不过也不难看出新老车型之间的分别。
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从侧面看过去，新款CR-V取消了车顶行李架，顶配车型轮圈升级到了18寸双色涂装款。
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车尾部分，新款CR-V改变了尾灯排列，牌照框上方增加了大块镀铬件，后保险杠下方也增加了银色装饰。
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顶配车型增加了LWC盲点显示系统，所以右后视镜多了一个“耳环”。
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内饰方面，中控台的材质使用了大面积的软性材质，与老款硬邦邦的手感有很大区别，摸起来更舒服了。（虽然实际上很少人一边开车一边摸）
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除了内饰材质之外，新老款之间的差异还有配色，银色的“用处”有所微调。
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排挡座和空调出风口的配色调整最明显，空调旋钮、面板喷漆、排挡座、挡杆，统统都小改款了。
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个人觉得内饰部分最有意义的改动就是扶手区的储物格，不仅间隔变得更加灵活，“墙壁”更薄意味着可以利用的空间更大，储存物品的能力更灵活了。
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这一大片都改用了软性材质，顶配车型的饰条也从银色金属质感调整为木质质感。
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顶配车型增配了电动后备箱门功能。
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2.4地球梦发动机标配启停系统。
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新款车型改用了打孔真皮，不过我个人觉得现款的褶皱真皮看上去更高档。
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K24V6地球梦2.4L缸内直喷发动机，输出137kW，比现款低3kW，但扭矩高9Nm。
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现款K24Z8输出140kW。
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粤公网安备 44010502000813号
