大家眼前这台瑞风S5意义并不寻常，因为在完成首试后，它就正式“荣升”成为我们的长测车。有人会质疑，瑞风S5上市已有两年时间，尽管如今进行了改款，也未至于要长测那般大张旗鼓吧？事实上，瑞风S5在“看不见”之处已有了质的变化，尤其是对动力系统进行了大革新。【撰文：冯晞帆】
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2015款车型外观最明显变化是在前格栅处，由过去较婉约的造型，变成现在满布镀铬件的大嘴，同时增加时下很流行的LED日间行车灯。
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尾部依旧是很“奥迪Q5”。
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瑞风S5长为4475mm，宽为1840mm，高为1670mm，轴距为2645mm。相比几位对手，瑞风S5整体尺寸略小，比全球鹰GX7和长城哈弗H6都小，不过比奇瑞瑞虎3还是要大一号，仍是如今标准的紧凑城市SUV的体型。
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2015款使用新的格栅设计，并增加了日间行车灯。
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轮胎为佳通Comfort SUV520，尺寸为225/55 R18。
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尾部的动力标识，与2.0L车型在“身份”上作出区分。
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装备了高位刹车灯。
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瑞风S5有个细节不够人性，就是车门关闭时是不会遮掩到上图所见黑色门槛塑料，雨天上下车很容易会弄脏裤脚。
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瑞风S5车厢变化甚微，在很多地方能看到现代车型的影子。
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车厢随处可见这种深棕色和黑色的搭配。
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在“找不同”精神指导下，发现仪表和中控台的顶檐，从塑料变成了带缝线的皮质，看起来和摸起来都更加上档次。
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中控台顶檐也为皮质加缝线。
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车窗控制按钮有现代全新胜达的影子。
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中控台下沿饰条为仿碳纤维材质。
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除了常规的可视倒车外，还有另一种倒车辅助模式，具体见下一幅图。
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另一种模式就是纯雷达模式，高配车型还会有前方雷达，才能真正发挥出这种模式的优势。
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尽管我们这台是1.5T最入门的版本，但已有天窗。
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车厢大量使用镀铬饰条，算是迎合中国消费者的喜好。
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2015款车型增加了语音人机交互系统，作用跟iPhone手机的siri类似，可通过语音来控制车上功能。初步来看，这套系统能完成的功能较少，比如只能打开收音机，却没法完成调频操作。
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人机交互系统的指引菜单。
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A柱位置有麦克风接受驾驶者的语音指令。
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中央屏幕涵盖了导航功能。
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低配车的功能也相当齐备，有ESP和陡坡缓降。
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仪表设计让人想到了现代全新胜达。
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瑞风S5后排乘坐空间和哈弗H6、吉利GX7等对手接近。
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尾厢深度相当的可观。
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我们这次试驾的是1.5T手动挡车型，发动机由江淮自主研发，搭载了能提高燃效的直喷技术。与1.5T发动机搭配的，是一副6速手动变速箱。瑞风S5 1.5T也有自动挡车型可提供，搭载的是江淮自主研发的6速湿式双离合。
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瑞风S5 1.5T开起来最大特点就是“亲和”，油离非常容易掌控，且丝毫没有涡轮增压的坏脾性。
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S5虽没有瞬间爆发带来的刺激感，但无惊无险中已完成了超车。厂家声称，S5的0-100km/h仅需9.8秒，以日常超车从容感来看，我觉得这个成绩水分不会很大。
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关于瑞风S5 1.5T更详尽的点评，可看我们的首试文章。
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