年前，我受到郑州日产的邀请，参加名为“东风风度MX6新西兰敢闯之旅”活动，这是一趟非常特别的试车活动，所以除了试车报道外，我也制作了一期特驾游。【摄影、撰文：曾智聪】
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东风风度MX6是一款合资自主车型，为何会跟新西兰拉上关系？原来厂家选择在新西兰拍广告，接着就做了一系列的新西兰主题营销。为了拍摄广告，厂家早已经将四辆东风风度MX6漂洋过海运到了新西兰。
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之所以说我参加的这一趟活动特别，我们试驾的也是之前用来拍广告的四辆车，是我经历过的最少试驾车的试驾活动。同时，跟我们一起的，还有东风风度MX6敢闯人物拍摄团队（MX6上市时可以看到片子），也要用到MX6。所以，我们的工作是交替进行的，也使得我中间有时间拍摄特驾游记。
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刚落地新西兰的奥克兰，还未入海关，看到这个充满毛利人文化的大门，确实让我这个第一次来新西兰的人，在心里多了几分神秘感。
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新西兰是个岛国，跟日本类似，处于地壳板块分界线上，所以岛上有不少火山口，图上是第一大城市奥克兰市中心的一个火山口，是个死火山口，长满草后看起来很斯文。
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多云天气的话，新西兰天空的云走得特别快，所以阳光照射在海面上的光影也变化多端。
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湿润的空气，也让这里很容易出现彩虹。
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鲜艳漂亮的紫水鸡，在新西兰的公园里很常见到，跟野鸭一样和新西兰人和谐相处，它在世界其他地方濒临灭绝，但在缺少天敌的新西兰，这个飞不高不游泳的水鸟族群却能茁壮庞大。
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最随处可见的肯定是羊群，从新西兰的农村到城市公园，将草地圈起来就能养羊，如图就是城里的羊。
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这是郊外的羊。
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看完羊，来看看车。我确实不曾想到新西兰人的用车理念如此务实，据当地人介绍，新西兰人购买二手车的比例非常高，而且他们的二手车大部分来自同样是右舵的日本。
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我们在奥克兰的港口附近行走，很快就找到印证这个说法的证据，这似乎是个专门的二手车装卸码头，一部部的二手车应该是从这里运往新西兰其他地方。
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这些二手车看起来年头新旧不一，我们细细地观察了一圈，发现里头确实99%都是日系车。
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所以除了常见的车型，在新西兰街头也容易见到个性日系车，比如马自达MX-5。
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这样的有年份的、软顶的、手动挡的MX-5，在新西兰迎来第二春。
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马自达MX-5
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这哥们儿简直务实得令人发指。
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一辆年纪颇大的面包车，拖挂一部木板拖车，虽然简陋，干的是脏活累活，但它也被安装上安全的刹车灯。这么过很可能是基于法规要求，但也正是成熟汽车社会的一种特征。
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当然偶尔也能看到老爷车，不过看这部车似乎是被用来参与婚礼，和拍婚纱照的。
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停在新西兰的西洋建筑面前，它还是显得很和谐。
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第二站是基督城，基督城在几年前遭遇一场大地震，整个城市几乎被毁灭。如图是有百年历史的基督城大教堂震后等待修复，看起来几乎等于重建。
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基督城现在到处都在重建，本来人就不多，如今更显寂静。
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从高处望路面，如一幅后现代主义画作，这就是基督城道路的一个特点，也是地震后遗症。
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从基督城开始，我们将要驾驶东风风度MX6开始驾驶旅程。因为拉到新西兰只有4辆车，虽然全程里程挺长，我的总共试驾时长并不算多。
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先往东风风度MX6装上一车四人的行李，三个24寸外加一个20寸的行李箱，刚好轻松放下，常规尾厢空间相当大。
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上车后，看到随车的证明材料——行驶证与公正文件，这是来自中国的东风风度MX6合法上路的条件之一。
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出发前先给车辆加满油，给MX6加的汽油类似中国的92号汽油，加油时新西兰的油价为1.829元/升，换算成人民币约为8.65元/升，比国内略贵。
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正式出发，离开基督城往南走。我们驾驶的是左舵车，行驶在右舵车的国家，通俗点说，我们一路就像在逆行。
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中途休息的地方，我们看到了新西兰的著名动物之一——羊驼，在中国被戏称为“草泥马”。看别人拍到的羊驼照片，都是毛茸茸的，一副呆萌状，但我们刚好遇到它们被剪了毛，毛发有点杂乱，就像刚起床没梳头似的。
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新西兰的“国道”跟中国的县道差不多大小，但处处都成风景。
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新西兰地貌的一大特点是有很多湖，新西兰的第三大湖蒂卡波湖成为我们此行的一个取景地。
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平静而干净的湖面，在湛蓝的天空映衬下，也像块蓝宝石般平躺在地面上。
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蒂卡波湖就在公路边上，这里周边的商业开发也算多，所以到湖边游玩的人比较多。新西兰人在湖上游泳、开船，甚至有的人将汽车开到岸边涉水拖拽摩托艇。
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新西兰人热衷于水上运动，在蒂卡波湖上有人玩快艇、摩托艇，也有人划船、滑水。
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大部队到达湖边后，也各自散开去取景去了。
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MX6奔跑在蒂卡波湖边的鹅卵石硬地上。
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带起水花。
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悬挂着中国特色的蓝车牌，MX6停靠在一众白色车牌里，有些特别。
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继续围绕蒂卡波湖取景，四周游走，映入眼帘的总是平静透蓝的湖面。
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湖的另一头有不少树林，我们绕湖开着开着，转进了树林地带。
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发现路边一处可转进树林的土路。
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继续往前走，我们又能靠近湖边。
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走进的竟是一片湖边空地，荒草伴着碧水青山，是另一番场景。
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路面对MX6的越野能力没有太多考验。
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继续往前，穿过树林，穿过丛林。
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新西兰处于南半球的高纬度，太阳斜照时间长，是拍照的好光线。
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试驾拍摄还在继续。
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从树林角度看，湖面蓝得有点过分了。
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抓拍一张，一个挺符合MX6的场景 。
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走出丛林，返回大部队
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蒂卡波湖是个被游人所熟知的景点。
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这一晚，留宿在MOTEL，跟在美国所见的MOTEL很相像。
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在房间门口，就能直接看到汽车，很有公路电影的感觉。
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还有摩托机车。
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第二天往著名的皇后镇出发，继续行走狭窄的新西兰“国道”，路遇慢行的重型卡车，大家都老老实实地在后面跟车。
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下午到达皇后镇，这是个依山傍湖的小镇，很美，难怪这么多有人慕名而来。
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酒店的红色建筑很有特点，很适合摆放新车上去拍照。
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发现另一个角度。
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我们入住的是一间公寓酒店，里面简单有序。
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据说图片上的是世界上最大的汉堡包，真的太大了，我差点被撑坏。
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新西兰不缺的东西，一定包括星空。到皇后镇的第一晚，我们就出来寻找星空留影。
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从高处俯瞰皇后镇。
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傍晚时分，灯火初上。
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仿佛应用过相机HDR功能的背景。
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钟爱水上运动的新西兰人。
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进入皇后镇中心城区，这里如大城市般热闹。
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皇后镇一角。
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我们还乘坐了这艘年龄跟泰坦尼克号相当的蒸汽船。
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轮船开动以后，就可以到室内参观蒸汽机如何运作。
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上下岸。
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用鲜花做装饰的小岛农场，正在迎接远方来的游客。
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轮船上有一位宁静的钢琴演奏师，一路上都在平静地弹着钢琴，让乘船过程舒适而不沉闷。
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最后一天，同行的其他伙伴都从皇后镇返程，我跟另一位来自“汽车之家”的同行，因航班时间有变需要等到下午，所以可抽出时间前往跳伞。
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认真准备的跳伞师。
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从12000尺高空跳下，自由落体过程很舒服，但打开降落伞后，大幅度翻转，差点将我弄吐了。
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再来看看一些跟新西兰交通有关的图片。
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新西兰人口不多，在像奥克兰这样的大城市，常见停车大楼。
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另一个停车场
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公路设计巧妙留出停车位。
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看一个典型的新西兰十字口。
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城镇内公路。
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路口标识清晰，如图路口，车辆必须停车观察，让车后再进入大路。
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另一个典型的环岛路口，车辆在进入环岛前必须为环岛内车辆让路。
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走过这种狭小道路，需要双向依次通行。
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来看看车。如图是载过我们的中巴车，新西兰人也习惯像欧洲人那样，带个拖挂车。
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在魔界森林，我们乘坐过一辆非常厉害的越野大巴。
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如图，这辆大巴由退役军用开车底盘改造而来，后桥采用空气弹簧悬挂，底盘做了强大的加固设计。走在鹅卵石路面上稳定有效。
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粤公网安备 44010502000813号
