说起自主品牌，大家很迟才想到力帆，但力帆的SUV车型X60月销长期在3000台以上，对于力帆来说绝对算得上滋润。或许因为尝到了甜头，于是力帆推出了同为SUV的X50。【撰文：冯晞帆】
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不同于X60那种“纯SUV”，X50更像是一台升高的两厢车，其它品牌类似车型有一汽骏派D60。
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力帆X50长为4100mm，宽为1722mm，高为1540mm，若以轿车标准来看，它仍属A0级车的范畴。
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除了底盘升高外，X50车身上还有行李架、黑色防擦塑料等彰显野性的细节。
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配备日间行车灯成为自主品牌的固定动作，因为国内消费者往往觉得这是高级的象征。
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力帆X50使用佳通Giticomfort 228轮胎，尺寸为195/60R15。
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外后视镜带了转向灯。
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X50配备车顶行李架。
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力帆X50车厢要明显比北汽幻速S2精致，接缝紧密且边缘平滑，一眼看去没觉得跟奇瑞等一线自主品牌没明显差距。不过这种“靠谱”也只是看起来而已，开关几次车门会发现A柱旁的饰板竟会松脱，需要“手动”把它重新固定上去。
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X50配备了多功能方向盘。
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挡杆旁边就有USB和AUX接口，充电和连接音乐都相当方便。
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应该是试驾车个体原因，空调风量一扭就到最大挡，估计是里面的线接错了。
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车厢采用仿碳纤维面板。
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中控台侧的储物格相当实用，可存放手机、钱包等随身物品，又不容易被其它乘客看见。
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力帆X50全系标配了一键启动，可难以理解的是，竟然没配备无钥匙进入……
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中控屏幕集成了倒车影像、导航等功能。
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力帆X50后排腿部空间就是类似大众Polo的水平。
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尾厢深度达到类似A级两厢车的水平，但由于门槛太高，搬抬物品比较不方便。
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力帆X50后排座椅只能整体放倒，放倒后也没法实现全平。
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力帆X50配备了全尺寸备胎。
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力帆X50搭载自主研发的1.5L发动机，坊间传言是对丰田8A进行逆向开发。
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力帆X50除了五速手动挡外，还有配备CVT变速箱的车型，不过这次试驾会没有提供。
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动态方面，由于活动方面限制，只能浅尝则止，更具体评价请点击我们的首试文章。
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