无论是朋友圈，还是我们网站的留言板，很多朋友看到吉利豪情第一句话就是：“样子有点难看……”但正如赵传所唱：“我很丑，可是我很温柔。”在实际体验后，发现这款车很值得大家关注，甚至可以称它是“史上空间性价比最高SUV”！【撰文/摄影：冯晞帆】
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从外观上就觉得豪情是个庞然大物，当天停在奔驰ML、保时捷卡宴等百万SUV旁，毫无“营养不良”的感觉。
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豪情长为4844mm，宽为1884mm，高为1762mm，轴距为2804mm，长度和高度都超过了丰田汉兰达。
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豪情诞生恰逢吉利品牌体系更迭，原本叫做GX9，后来改名为豪情。
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自主品牌SUV常客——佳通GitiComfort轮胎，尺寸为235/60R18。
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全系搭载名为JLD-4G24的2.4L自然吸气发动机，最大功率为119kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/4000-4500rpm。
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变速箱为澳洲DSI的6AT。
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还有5速手动挡车型，比较特别的是，手动挡有四驱版本，自动版反而没有。
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2.4L发动机注重低扭输出，加之6AT换挡非常顺畅，日常行驶毫无小马拉大车之感。只不过要做大油门加速时，发动机在3000转后毫无后劲可言，情况类似GX7 2.0L 6AT车型。
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豪情动态方面给人最大惊喜是隔音，静谧程度和汉兰达相差无几。
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为了支撑庞大车体，豪情用上较硬的悬挂调校，滤震舒适性有所损失，但硬悬挂加重车身，行驶起来有种高级的稳感。
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豪情采用多连杆后悬挂，还没机会看到具体构造，从后面看去，很有可能源于GX7。
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豪情车厢关键词是“豪”，大面积采用木纹、钢琴黑、镀铬等材质。
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木纹+缝线+镀铬，其实还有蓝色氛围（晚上才看到），吉利很懂中国消费者口味。
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装备大尺寸触屏，可惜是电阻屏，触屏灵敏度一般。
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挡杆后方有“高大上”的多媒体集控旋钮，驾驶时操作集控旋钮比按触屏安全得多。
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豪情采用哈曼集团旗下的Infinity音响。
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手套箱有绒面内衬，手感非常舒服。
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过去我们常批评吉利的座椅硬，EC7如此，GX7也如此，但来到豪情，吉利用上又软又厚的座椅，非常有高级感。
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第二排功能强大，座椅前后可滑动幅度非常大，上图是最前和最后位置的对比，放到最后跷二郎腿完全没问题。
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第二排座椅倾斜角度可调。
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中排拥有独立空调。
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折叠中排座椅后，进出第三排空间非常大。
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可以说，豪情是20万以下，第三排唯一有“人权”的SUV，将中排调到适中位置，175cm的我也有宽松的腿部空间。
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尾厢地台非常高，搬抬物品稍有不便。
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不过第三排乘坐舒适性还是要低于中排，比如侧窗面积就小得多。
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7座状态下，尾厢空间有点捉襟见肘。
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5座状态可通过收纳第三排来扩展尾厢空间，第三排放倒后地台接近全平。
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放倒中排后，可谓是终极运货状态。
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吉利豪情的看图说车先分享到这，请留意我们稍后发布的详细车评。
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粤公网安备 44010502000813号
