林肯重返中国后推出的第一款三厢轿车，是这台叫MKZ的家伙。【撰文、摄影：曾昭庆】
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林肯给MKZ定位的直接竞争对手是宝马3系Li和奥迪A4L。
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MKZ的外形是其一个重要的卖点。
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行走在路上，很多人都为其独特的外观而吸引。
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虽然想与宝马3系Li和奥迪A4L竞争，但MKZ在车身尺寸上是比那两个对手大的。
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这是林肯家族式的飞翼式中网。
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尾部设计，是不是有一点阿斯顿马丁的感觉呢？
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我们这台顶配版有19寸的大轮圈。
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MKZ的车厢设计也是很有特点的，因为没有排挡感，中控部分显得很简洁。
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不过车厢整体氛围不算很豪华，这是它的弱项。
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仪表设计与新蒙迪欧很像。
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行车时仪表内可自动提示当前道路的限速。
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车厢的氛围灯有多种颜色可选。
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电子式的排挡，按键位于中控台左侧。
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自发光的仪表按键很有档次。
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屏幕里的SYNC系统与福特几乎无异。
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基本操作功能都差不多。
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菜单反应速度不算快。
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倒车影像的清晰程度值得一赞。
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因为没有传统排挡杆，因此中央部分可以挖出很大的储物格。
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手套箱铺有绒布，比较高级。
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带盖的大杯座，很实用。
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手套箱内还有各种媒体接口。
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前门上的储物格看着一般，但深度很够，很实用。
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后门上也有长长的储物格。
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后座扶手内有杯座和音响控制键。
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MKZ有很诱人的可以打开的全景大天窗。
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但因为这个全景天窗也影响了全车的头部空间。
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尤其后部的头部空间比较局促。
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后座的腿部空间也一般。
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后排有空调出风口和电源插座。
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尾厢很深，而且尾厢盖还是电动的。
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MKZ一个配置的亮点是全系标配连续可变阻尼悬挂。
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MKZ全系标配2.0T发动机，我们试驾的是高功版车型。
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MKZ的车厢隔音水准相当不错，试驾时给我们留下了深刻的印象。
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请期待我们的MKZ详细车评。
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粤公网安备 44010502000813号
