长安汽车在今年北京车展正式推出了SUV产品CS75之后受到了市场的好评，今年7月份，长安又推出了CS75的1.8T车型。【撰文、摄影：曾昭庆】
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之前的CS75只有2.0L的手动挡车型，这回推出的1.8T车型是自动挡版本，相信能得到更多消费者的欢迎。
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在外形设计方面，CS75的1.8T车型与2.0L车型完全一致。
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包括一些车身上的标志等，1.8T车型也完全没有特殊化，所以光看外形是无法分辨两个排量的车型的。
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车身尺寸方面，CS75与同级的哈弗H6等相当。
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内饰方面，CS75 1.8T车型也与2.0L车型基本一样。
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方向盘可以四向调节，人机工学做得不错。
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CS75有一些很实用的设计和装备，例如仪表中央的多功能显示屏。
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电子手刹和AUTOHOLD。
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好用的导航系统。
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可以看车身右侧的辅助摄像头等等。
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这次1.8T车型还增加了一些更实用的装备，例如自动大灯。
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还有定速巡航。
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驾驶员侧的一键升降车窗。
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恒温空调。
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后排空调出风口等。
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但2.0L车型上的发动机自动启停功能在1.8T车型上没有了。
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CS75全车的头部空间都不错。
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后排的腿部空间也比较可观。
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座椅为黑色真皮带红色缝线。
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后排座椅靠背可调，能在长途行车时提高舒适性。
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后排地台全平，空间实用率高。
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CS75上的这台1.8T发动机就是之前睿骋上的那一台。
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它同属于长安的BLUE CORE系列发动机。
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与之匹配的是来自爱信的一台6前速自动变速箱。
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变速箱的手动模式为前减后加，符合重力加速度的方向。
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CS75的这台发动机中段扭矩输出不错，市区内行车加速力度让人满意。
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但高速行驶时，发动机的爆发力还是显得有点不够。
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CS75的转向偏轻，低速时开比较舒服，但高速行驶时还是欠了一些稳重感。
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底盘的厚实感不错，隔音水准也让人满意。
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CS75的1.8T车型同样只有前轮驱动版本。
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但CS75的离地间隙还比较高。
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所以对付一般的乡野小道没有太大问题。
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请看我们的详细车评，这样大家会对CS75的2.0L和1.8T车型的区别有更深入的了解。
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