20万元能买到纯进口的跑车，这难道不是天方夜谭？当然不是，进口起亚的速迈，就是这样一台平民化的轿跑车【撰文、摄影：曾昭庆】
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速迈是在K3（FORTE）的平台上开发的一台轿跑车。
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起亚在设计上没有偷懒，它们并没有把K3的设计简单地移植到速迈上来。
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而是给予速迈一个全新的设计，让速迈看起来更加有轿跑车应有的动感。
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从侧面造型来看，速迈的设计也相当成熟，体现出起亚现在在设计上的高水准。
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车头部分与国产的K3差别不小。
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主要是虎啸式中网变小，而下方的进气口增大。
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多维造型的头灯是现在现代和起亚很喜欢玩的设计。
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LED尾灯带有力量感和运动感。
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车顶中后部的线条毫无造作之感。
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裙线部的设计与K3是一样的。
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鸭尾虽然不算大，但远看的视觉感却很显大。
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17寸的轮圈造型也很运动。
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尾部加入了扩散器造型，这同样是现在流行的设计。
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无框车门是轿跑车的必备设计。
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车厢布局上，速迈与K3基本一致。
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驾驶位的人机工学设计水准也是较高的。
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新一代起亚车上常见的自发光多彩仪表。
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高配车型上并没有导航和倒车影像，这是一个遗憾。
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车厢内用了一些仿碳纤维装饰。
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并辅以皮革包裹的仪表台。
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前排的头部空间较为局促。
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前排座椅虽然特意设计成运动座椅模样，但包裹感不算很好。
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座椅的皮质上也有仿碳纤维的装饰。
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驾驶位座椅都没有电动调节，有点不方便。
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前排两个座椅都有快速前调装置。
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安全带也有延长固定装置。
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速迈的后排空间让人意外，除了头部空间略小，腿部空间和横向宽度都不错。
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速迈的尾厢在跑车中也算大的了。
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最意外的是后排座椅竟然还有放倒功能。
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速迈有2.0L和1.6T两个排量的车型。
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全系标配6前速自动变速箱。
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高配版有换挡拨片。
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底盘方面则和K3相近，后悬挂为扭力梁。
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方向盘也有可调轻重的设计。
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请大家关注我们的起亚速迈详细车评。
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