底特律车展期间，通用汽车还邀请我们参观了位于底特律的通用经典车中心（GM‘s Heritage Center)。这个不大的场馆里云集了通用历史上几乎所有值得缅怀的车型，对车迷来说肯定兴奋无比。无奈因行程原因，参观时间非常有限，只能走马观花地逛了约30分钟。本文主要通过图片，带大家走马观花看看这些经典车，领略一下通用造车的历史乃至人类汽车发展史的轨迹。大部分车型附上现场英文介绍图，供感兴趣的朋友仔细浏览。【图、文：新车评网 颜宇鹏】
隐藏
1/80
通用经典车中心不同于博物馆，它主要是个收藏中心，没有精心设计的展台，所有车型都采用“停放”方式供参观，十分开放。
隐藏
2/80
入口处的凯迪拉克Cien概念车，代表通用当代的图腾。
隐藏
3/80
【凯迪拉克Cien内饰】
隐藏
4/80
充满怀旧气息的雪佛兰和凯迪拉克广告灯箱。
隐藏
5/80
这是凯迪拉克第一台和第二台车，产于1902和1903年。
隐藏
6/80
这台1903年的Model A在那个年代以工艺精湛闻名，因为同一车型的零部件可以相互替换，这对当时非流水线生产的汽车来说是非常了不起的。
隐藏
7/80
8/80
1931年的凯迪拉克V16车型，这是世上第一款V16气缸车型，代表了凯迪拉克称霸世界的地位。
隐藏
9/80
10/80
1950年的凯迪拉克赛车，这车是否有点面熟？《汽车总动员》里有个角色就是它……
隐藏
11/80
12/80
1959年的凯迪拉克大型敞篷跑车，当时的汽车已经从“飞机式”发展到“火箭式”造型。
隐藏
13/80
14/80
1953年的凯迪拉克大型敞篷跑车，我记得小时候有个玩具车就是这个模样。
隐藏
15/80
16/80
下面这个区域很特别，大家不要以为进入了某航空公司的停机库，实际上这些都是车……
隐藏
17/80
这台1959年的Cyclone概念车完全是飞机式造型。
隐藏
18/80
这个角度看还挺优雅。
隐藏
19/80
车头两个黑色圆锥是探测前方车辆的雷达。
隐藏
20/80
完全是飞机发动机的模样，这是纯正的“形式大于功能”的设计。
隐藏
21/80
22/80
这台1959年的Firebird III试验车更夸张。
隐藏
23/80
这根本不是汽车了……
隐藏
24/80
战斗机式座舱，里头没有方向盘，是用控制杆操控的。
隐藏
25/80
那个年代其实汽车还没有讲求空气动力学，所以这些造型完全是为了风格“摄人”。
隐藏
26/80
27/80
让我们从疯狂的50年代跳到务实的80年代，这个年代的凯迪拉克都变得方方正正。
隐藏
28/80
这是1985年的Seville，车头是那个年代典型美国车风格。
隐藏
29/80
但尾部造型独特无比，放在今天也是超前卫的。
隐藏
30/80
31/80
进入21世纪的一系列凯迪拉克概念车，形成了一种未来风格。
隐藏
32/80
这台1938年的别克Y-Job是全球汽车业第一台概念车，开创了传奇设计师Harley Earl（厄尔）的大胆设计开拓之路。
隐藏
33/80
34/80
再看看这台2004年的土星赛车，专为在美国盐湖平面上创造速度记录而生。
隐藏
35/80
36/80
除了外观设计，通用也在技术上努力创新，这台1966年的实验车采用了当时非常紧凑的新技术电池组，不过续航里程和电池寿命还达不到量产要求。
隐藏
37/80
38/80
大众Van很多车迷都熟悉，但这款通用Van大家应该见得少……它搭载了实验性的燃料电池驱动系统，是全球首次将燃料电池技术引入汽车的举措。
隐藏
39/80
40/80
41/80
1990年的雪佛兰Suburban，这是SUV热潮席卷美国之前，典型的美式家庭多功能车，配备5.7L V8发动机，可坐9人。
隐藏
42/80
43/80
1969年的Manta Ray概念车，造型、颜色的灵感来源于深海，造型仿如一条强壮的深海鱼，放在今天也是一个极度出色的设计。
隐藏
44/80
45/80
46/80
这是1960-1970年代非常流行的简约但材料包裹感极强的跑车内饰设计。
隐藏
47/80
48/80
1960年代也是美式“肌肉车”风靡的年代，这是历代的庞蒂亚克Trans Am。
隐藏
49/80
50/80
这是几款60年代充满科幻色彩的概念车。
隐藏
51/80
1963年的雪佛兰Corvair Monza SS概念车，极度流线，车头超长，但发动机其实在后轴上。
隐藏
52/80
53/80
1967年的雪佛兰Astro I概念车，展现了空气动力学融入汽车的未来可能性。这车放在今天还是“未来”的。
隐藏
54/80
55/80
56/80
2003年的雪佛兰SSR是一部怪异的皮卡，但通用竟然把它量产了，这台还成为了印地500大赛的领头车。我很自豪地告诉大家，我十年前在美国就开过这款车……
隐藏
57/80
58/80
59/80
1960年代也是镀铬盛行的年代，大量的圆弧镀铬饰件引领当时的汽车进入了一个华丽的年代。
隐藏
60/80
61/80
从车外华丽到车内……
隐藏
62/80
1960年的雪佛兰科尔维特，这非常经典的一款。
隐藏
63/80
64/80
65/80
1970年的雪佛兰Chevelle SS，是“肌肉车”顶峰时期的代表作品。
隐藏
66/80
67/80
68/80
69/80
70/80
美国人喜欢跑车，也喜欢皮卡，这台1967年的雪佛兰El Camino是这两种喜好的结合。
隐藏
71/80
72/80
73/80
最后来看一台我个人十分喜欢的车：1957年雪佛兰Nomad。
隐藏
74/80
这是一台彻头彻尾的“跨界车”，旅行车轮廓、双门造型，既有玩乐气息，又极具功能性。
隐藏
75/80
我极度喜欢它那几乎360度无死角的车厢，当然这种设计在当今已经无法迎合安全标准了。
隐藏
76/80
77/80
78/80
79/80
以上只是这个经典车中心藏品的一小部分。美国汽车历史、文化沉积之深厚，绝非大多数中国人所能想象。而这种差距，我觉得只会越来越大。【全文完】
隐藏
80/80
粤公网安备 44010502000813号
