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从上海车展回来,很多人问我,为什么本田展台不见九代雅阁的身影。我说原因很简单,就是本田要将风头让给定位介于锋范和思域之间的全新A级车——凌派。【撰文:冯晞帆 摄影:曾智聪】

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凌派外观选择“Cool Dragon”这种设计元素,算是迎合流行的中国风,而“龙”所呈现出来的灵动霸气也相当符合80后人群的口味。不过可能也有人会觉得凌派车身线条过于复杂凌乱,有“过度设计”之嫌。

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凌派头灯上下边缘各分布了一排LED日间行车灯,本田是较早采用LED照明技术的日系厂家,往前甚至可以追溯至06款七代雅阁的三角尾灯。

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凌派后尾灯也有LED技术的应用,左右尾灯间被一条银色镀铬饰条贯穿,类似的“手法”在起亚K3上也有所应用。

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凌派轮胎配置一律为205/55 R16。但凌派的胎壁不算厚,因而胎壁加16寸轮圈的总直径相对较小,尤其和车身放到一块来看,这部车的气派感和同级车型相比会略为的欠缺。

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凌派定位介于锋范和思域之间,不过从车身长度来看,凌派竟然“犯上”地压过了思域,长宽高分别为4650mm、1750mm、1505mm。

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凌派车厢属于全新设计,在其身上并没任何思域或锋范的影子。凌派内饰整体形状布置非常的四平八稳,不像思域那样刻意营造“未来”氛围。

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至于旗舰版的车厢,则通过全黑色设计来营造一种沉稳高级的感觉。

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凌派全系都只配备手动座椅。

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方向盘可以进行四向调节。

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凌派的智能屏互联系统可以通过连接手机,来共享手机中的高德导航系统。

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凌派的可视倒车系统有普通、广角、俯瞰三种不同视角选择。

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凌派后排纵向空间达到87cm,这一数字甚至超过比凌派高整整一级的雅阁车型。

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凌派采用中置油箱布局,因而后座下方可以腾出一个相当客观的储物空间。

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虽然凌派103cm尾厢深度仍未达到大众朗逸114cm的夸张水平,但已远远超过现代朗动的94cm。

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凌派仅提供一种发动机排量,就是思域上那台耳熟能详的1.8L i-VTEC,搭配5速自动变速箱。

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凌派和锋范一样,都是采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式。

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凌派头段动力反应要比思域平淡许多,再说得再形象点,就是凌派初段加速就像开了“ECON”模式的思域一般,表现和其它品牌的1.6L A级车并没太大的不同。

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不过凌派的中段和后段动力还是基本能和思域持平,高速公路加速会比同级1.6L车型来得轻快。

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凌派悬挂偏硬,过弯过程会有较强的支撑,操控信心比同级宝来、朗逸要高。只不过转向系统调教偏于轻柔舒坦,整车驾驶感觉还是以居家风格作为主调。

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凌派静音表现相比过去本田车有了质的飞跃,主要体现在底盘降噪方面。

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国道频繁借对向车道全油门超车,全程平均油耗还是能保持在6.6L/100km的水平。

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对于凌派更详细的评价,请看我们的车评:http://www.xincheping.com/CarReview/696/1.htm

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