法拉利F12 Berlinetta是当今速度最快的量产型法拉利。新车评网抢先在国内道路上与它近距离体验。【撰文：颜宇鹏 摄影：新车评网】
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外形上，这是一台很标准的帅气跑车。
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前置发动机，造就了长长的车头盖。
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整车设计简洁中蕴含了高科技。
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前脸相对传统，没有很浓的“杀气”。
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单个圆灯已是法拉利现家族的特征。
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F12的大小属于中型，并不累赘。
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前置后驱布局，但整车重心偏后。
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V12发动机藏在长长的车头盖下。
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车鼻不但能引导气流，两侧还有可打开的刹车导风管。
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翼子板的“穿孔”造型可以减低侧面风阻。
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后轮拱上的出气口也能减低后轮附近的空气阻力。
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车尾底部有F1赛车化的气流扩散器。
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前大灯融入LED科技。
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这个车尾中置雾灯应该很受F1车迷的爱戴。
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轮胎为米其林特质的Pilot Super Sport，标配碳陶瓷刹车。
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车底完全封闭，营造最佳空气动力效果。
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6.3L V12发动机源自Enzo和FF，最大马力达730匹。
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变速箱为7速双离合，位于后轴。
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法拉利为整套动力系统提供7年质保，足见其完善性。
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车厢布局也是近年法拉利的一贯风格。
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赛车化F1方向盘是整个驾驶区的中心。
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仪表台简约、省空间，但功能性很周到。
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中控台上按钮稀少，因为所有常用设备都集中在方向盘及其周围。
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法拉利已经找到了它独有的一种科技艺术感。
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458开始沿用至今的多功能方向盘，当初的争议已变成了自成一派。
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这是点火键、悬挂软硬键和远近光切换。
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法拉利Manettino驾驶模式选项，以及雨刮按钮。
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仪表正中是转速，左右两边是信息可变的多功能显示屏，其中右边可以是车速或导航界面。
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倒挡时又会变成一个后方摄像头。
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方向盘左下方的控制区，手刹和方向盘都是电控的。
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极为符合人体工程的落地式赛车踏板。
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副驾驶席前方也设有行车信息显示屏，“领航员”不会沉闷。
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两张前排座椅包裹强，而且对不同体形驾驶者都能做到贴身舒适。
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座椅调节项目多，足够豪华便利。
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F12是一部纯双座车型，座椅后方只有一个小行李台。
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法拉利表示，F12的车主会有大量时间把F12作为日常用车。
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我们试驾过程中也发现，F12是一部非常平易近人的车。
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当然，它的性能也绝对顶级。
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更详尽的评述，请关注稍候发布的车评和视频。
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