29年前，桑塔纳驶入中国，自此开始了一段辉煌历程，也真正开启了中国的轿车时代。29年后，全新的一代桑塔纳在德国沃尔夫斯堡上市，并在这里开始了一段传奇之旅。全新的10台桑塔纳将行驶19500公里，历时45天，跨越欧亚14个国家，驶入北京，让欧亚大陆见证全新桑塔纳的新生。此次穿越欧亚大陆的历程自德国吉夫霍恩博物馆出发，这里也是31年前德国桑塔纳车队出发的地方。新车评网见证了全新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡的上市，再次与这款全新车型的邂逅已是20多天后，车队跨越德、法等国，进入俄罗斯境内。让我们一起近距离接触全新桑塔纳的同时，也一同走近这个历经磨难、孕育了伟大文化的国家--俄罗斯，共同见证他的壮严和神圣。【撰文、摄影：高晓宁】
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这里是圣彼得堡的主干大街，涅瓦大街，我们到来时，全新桑塔纳尚未到达，这也让我们有时间认真品味这个伟大的城市，二战时，圣彼得堡名为列宁格勒，在这里，苏联红军与德军展开过浴血奋战，德军将圣彼得堡包围了872天。半个世纪后，这座城市倒是迎来了台德国的车队，倒是一个戏剧性的结果。
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涅瓦大街美得让人窒息，整个圣彼得堡城市的建筑大多保持了100、200年前的建筑风格。楼高限定不能超过6层，这使得整个城市的风格古朴而统一，很多建筑是原汁原味的巴洛克风格。一战时，沙皇将圣彼得堡改名为彼得格勒，1924年列宁逝世后，这座城市又改名为列宁格勒，1991年苏联解体，这座城市恢复圣彼得堡的名称。
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酒店后是普希金广场，广场中间的雕像是为了纪念俄罗斯的伟大诗人普希金而修建。普希金34岁那年，为了情人与别人决斗，结束了自己的生命。他的伟大诗篇至今仍是俄罗斯人民宝贵的文化遗产。圣彼得堡的黑夜很长，此时已是早上9点，但天依然是全黑的，整个城市依然在灯光笼罩下。
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普希金的雕像依然在注视着这座曾被战火洗礼过的城市。
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圣彼得堡的很多街道依然是青砖铺设的马路，人行道也十分有趣，通过砖的不同组合，形成了行人通过的斑马线。过马路的时候，不必担心有车与你争道。车让人的礼仪已成为一种基本素养。
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这是夏宫的人工运河，由夏宫主宫殿通往波罗的海，前方的出海口就是波罗的海。夏宫又称为彼得宫，占地八百公顷。它有各种巧妙的喷泉和金像。夏宫富丽堂皇，也被称为“俄罗斯的凡尔赛宫”
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大宫殿前是被称作大瀑布的喷泉群。这里有37座金色雕像，29座潜浮雕，150个小雕像，64个喷泉及两座梯形瀑布。在喷泉群一个大半圆形水池的中央，耸立着大力士参孙和狮子搏斗的雕像，这就是著名的隆姆松喷泉。塑像高3米，重5吨。可惜我们去的时候正值初冬，为了保护喷泉不受严寒，所有的喷泉已包裹起来。图中绿色的都是喷泉的位置。这个喷泉广场因为没有喷泉也便失色不少。
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这就是大力士参孙和狮子搏斗的雕像。雕像全部是镀金制造，与基座下的黑色岩石相辉映，异常精彩夺目。
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这条人工运河一头通往夏宫，一头直入波罗的海。
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在夏宫门口，还有这样老式的拉达轿车，在圣彼得堡街头，经常可以看到这样很老式的拉达。拉达目前仍是俄罗斯主要的汽车品牌，车型多到当地人都记不清。不过大街上的主力车型仍是德国、法国、意大利、日本车的天下，偶然也很见到奇瑞、长城等车型，长城哈弗在这里的出现率不低。
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这是圣彼得堡著名的冬宫，它原来是俄罗斯的皇宫，现在是埃尔米塔日博物馆的一部份，它也是全世界四大博物馆之一。冬宫的整体建筑都是巴洛克风格，共三层，有大小殿堂和房间1000多间。
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冬宫的广场非常大，都是石砖铺成，很有历史感。
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冬宫内外的装饰极其奢华，这里收藏了各种古董和世界各地的艺术珍品300万件。
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这里陈列了俄罗斯历史上著名的将军头像。
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这里是冬宫最大的厅堂。过去皇宫里举行宴会、舞会的地方。装饰细致、奢华到令人惊叹。
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冬宫广场中央的柱子名为“亚历山大”柱，是为了纪念战胜拿破仑而建造。柱高47.5米，直径4米，重600吨，用整块花岗石制成，不用任何支撑，只靠自身的重量屹立在基石上。顶尖是一个天使，双脚踩着一条蛇。
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我们的主角新桑塔纳跚跚来迟，这也是进入俄罗斯后媒体团第一次接触这款全新车型。从侧面造型看，大众脸特征还是相当典型，不熟悉汽车的人，甚至很难分清它与新朗逸的不同。
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看下正面，新桑塔纳保持了稳重、大气的造型。虽然在外观大较前一代已改头换面，但稳重、大气的气质依然保留。相比朗逸，少了一些灵动，多了一些商务气息。
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与冬宫相映成辉。
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无论是漆工艺还是钣金工艺，这款全新的桑塔纳绝对对得起市场。大众在造车方面的诚意十足，造车确实不马虎。
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这样的亮相让你想到什么？一种前路我闯的气势。它的入市必将会对整个A级车市场产生剧烈震荡。至少震荡幅度有多大，得看大众的准确定位，毕竟自家还有朗逸、POLO、新捷达、宝来等车型，这些综合因素不得不考虑。
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这个角度看看，又有不一样的感觉。
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不过不说大众脸的设计非常成功，这样的造型在桑塔纳身上同样十分协调自然。
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尾部的特写。
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在冬宫广场拍照可不是开玩笑的事。我们事先并没有取得任何特别许可证，只是从车场直接开上了广场，快速的完成了车辆摆放，并在10多分钟内完成了撤场，冬宫广场是不可能允许这样的商业活动进行，俄罗斯的警察可不是吃素的，尤其还是这样的“德国车”，嘿嘿！
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溜一圈吧，也来个跑相。
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夕阳下的新桑塔纳平添了很多的妩媚。
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车头看起来还是很有霸气的。
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没有采用LED灯也是情理之中的事，但照明效果并没有因此而受到影响。
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优秀的钣金工艺，在阳光下更显质感。
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休息一下，看看俄罗斯的建筑，这里是基督复活教堂，又称为滴血教堂。上有五光十色的洋葱头顶，反映了俄国十六和十七世纪的典型的东正教教堂建筑外部全景 风格。教堂高度约81米，宽阔的外形，采用了与莫斯科巴克洛夫教堂相同的构造，与华西里教堂的区别在于镶嵌复杂、颜色艳丽的影像图案，用丰富的彩色图案瓷砖、搪瓷青铜板装饰面。夜色中的滴血教堂显为尤为神秘而庄严。
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我们驱车前往特维尔的路上，行程近500公里，它是俄罗斯的第5大城市。不可思议的是，从圣彼得堡到特维尔，再到莫斯科，一路竟然没有高速，我们就在这样的开放的道路上行驶。由于俄罗斯实行燃油税制度，公路统一不收费，至今没有一条高速公路，直到2008年，俄罗斯才开始修建第一条高速公路，这条高速公路在圣彼得堡西部建设，全长仅49公里。
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大灯既有家族风格，又有桑塔纳自己的特色。
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这个角度看，这幅前脸的绅士气息非常明显。
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新桑塔纳的轮圈采用了全铝合金材质，目前尚不明确这种配置是标配还是只配备于自动档车型上。按大众的惯例，手动档有可能并不会配备全铝轮圈，POLO就是范例。
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新桑塔纳的驾驶舱，格调简洁，材质用料、工艺水准都交足功课，无论眼观还是手感，均有意外之处。这样级别的车型，达到这样的水准，对于市场上的其它同级车来说，的确是个不好消息。我们乘坐的这台桑塔纳是1.6L自动档车型，配置相对也比较高，中控台的开关按钮功能齐全，电子显示屏的信息也很丰富。
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自新帕萨特始，大众的后续车型多采用了三幅式的方向盘，这种方向盘手感非常好，制造工艺水准上也较原来的4幅式方向盘有很大提高，显得档次高了很多。镀铬的装饰和方向盘上的按键都标示着这台车在很多方面在向中高级车靠拢。
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中控台的空调配置了自动空调，操作简便，空调上方的显示屏和旁边的按钮布置合理，使用十分简单，一目了然。
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四个门边上都有较大的储物格，可以放些杂物和两瓶矿泉水。
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四个门边上都有较大的储物格，可以放些杂物和两瓶矿泉水。
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新桑塔纳/新捷达都采用大众全球最新EA211系列1.6L发动机，这台发动机在实际驾驶过程中都较强的功率和扭力输出，加速、超车都响应及时，不过在大油门的时候，声线不够悦耳。由于厂方协调的原因，此次我们没有得到机会试驾，只是乘坐了几百公里，对动力表现没有直接而深刻体会。不过本站总编辑颜宇鹏在两个月前已全面试驾过这款新车，详细的试驾报告还请期待。
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后座空间只算一般水准，前排乘客舒适乘坐的前提下，后排只能达到舒适而已，尚达不到宽大的程度，乘坐感倒是比较舒适，记者累积在后座乘坐了300多公里，坐姿、舒适度都不错，空间感觉类似于朗逸后座。
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后尾厢的空间使用非常理想，图中可以看到，纵向放两个大的行李箱以后，（其中一个行李箱压在行李包下面）还可以放几个比较大的行李包。做为一家出外旅行的轿车，行李箱的空间足够用。
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前座的空间感比较好，1.8左右的身高的驾驶者坐直后，头顶仍有一拳左右的空间剩余。副驾的座椅包裹性不错，长途乘坐也比较舒适。
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无论从哪个角度看，新桑塔纳的外形都具备很强的竞争力。
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无论从哪个角度看，新桑塔纳的外形都具备很强的竞争力。
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夜色中的桑塔纳。我们每天都是在黑夜出发，黑夜到达，因为俄罗斯的黑夜太长了，早上10点半左右天才会大亮，6点一过，天基本上就全黑了。这样的长夜天气每天让人都有些昏昏欲睡。每天吃完晚饭，天已全黑，感觉也该睡觉了，看看表，竟然才8点多，真晕。
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莫斯科有着世界上最庞大的地下铁工程，每一个都是一个巨大的艺术宫殿。在地上，他们建了世界上最美丽的广场-红场，在地下，他们就建了与之匹配的、全球最NB的地下铁工程。
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1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。莫斯科地铁全长200多公里，其布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有9条线，包括8条辐射线和1条环行线，全长300公里，有150个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，每天运送的乘客达900多万人次。莫斯科地铁向地下延伸100多米，它拥有世界上最长的手扶电梯，长度达到200米。这一站是基辅站，它本身就是一个艺术长廊。
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这样的地铁站完全就是雕梁画栋的艺术精品。
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莫斯科的地铁乘客之多完全超乎我们的想像，当时也正值高峰期，人完全是被推着走的。由于莫斯科是欧洲著名的“堵”城，市民上班一般都不愿开车，地铁成为他们上下班主要的交通工具。每个站的交通指示都是俄文，英文都极少见。一些大站通常有多个出口，每个出口通向不同的换乘列车站。一旦走错，再绕回来估计得半个小时，问题是不懂俄文的你很可能根本绕不回来，因为莫斯科人大部份不会讲英语，问路你都问不到。
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这就是著名的200米长的人行电梯。长得望不到头。
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行出地下铁，我们进入莫斯科大市场，这里售卖俄罗斯著名的土特产。这就是名声在外的鱼子酱。鱼子酱分很多等级，价格落差很大，便宜的100克只要20多元，贵的100克几千元，味道嘛，你知道的。
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著名的俄罗斯大红肠，早餐我们基本上就是面包夹它吃了。不过原生态的红肠看着还是有些吓人。
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对俄罗斯稍有认识的人都知道，这就是著名的克里姆林宫。在最新的电影《谍中谍4》中，汤姆克鲁斯就潜入了这座宫殿，最后由于行动失败，还炸塌了克宫的一角。据说这电影让俄国相当不爽。
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克里姆林宫的入口处，有一个无名公墓，无名火24小时燃烧，以此纪念在二战中逝去的2700万俄罗斯人民。
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红场的标志性建筑，洋葱头大教堂。它的真实名字叫做瓦西里升天大教堂，这被认为是世界上最美的教堂之一。用以纪念一个敢于向沙皇直言的俄罗斯大臣瓦西里，他因正直谏言而招至杀身之祸。大教堂的周边布满了难看的脚手架，这是因为一个面积很大的滑雪场正在红场建设。对俄罗斯的这一决议，我们百思不得其解，这相当于在天安门广场上建造一个游乐场，这样的决定到底是怎样通过的？
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克里姆林宫的一角。
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细看一下，大教堂的细节真是做到了极致，美涣美伦。
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夜晚的红场真是美极了，这样的夜晚你需要做的只是静静的沉醉其间就好。
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这个角度，这样的夜晚，还有这样美丽的建筑，夫复何求？
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莫斯科其实没有太多的景点可去，不过就这一个红场，已让人知足了。
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后方尖顶的是国家博物馆，前方乱糟糟的就是在建的滑雪场了，是不是很煞风景？
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国家博物馆的正面，骑马扬鞭的是著名的朱可夫将军，俄罗斯人民将他的雕像树立广场，用以纪念它在战争中的卓越功勋。
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虽然戒备森严，实际上克里姆林宫也对外开放，不过进入其间，并没有想像中的那样森严可怕，一样的安静详和。
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克宫广场上展示的炮王，体格真是大得惊人。这可不是雕塑作品，而是真家伙。已有四百多年的历史,炮重40吨,炮口直径0.92米。炮前堆着四个炮弹，每个重2吨。炮架上有精美的浮雕，有沙皇费多尔的像。由于太重太大，从未使用过。
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入口处的检查看似认真，其实倒也很随意，比机场的安检还随意。看来像汤哥那样混进克里姆林宫里搞搞震也不是没有可能。
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这个大钟体积同样大得惊人，这是后方的教堂上面的钟。这个钟重202吨，高6.14米，直径6.60米。比北京永乐大钟重四倍半。花了两年时间于1735年铸成，可是由于大火，钟上掉下来一块，就重11.5吨。钟上铸有沙皇阿列克谢伊和皇后安娜的像，以及神像等。钟王旁边是白石头建成的伊万大帝钟楼。高达81米。过去是莫斯科的最高点。楼内悬挂着十几个大小古钟。每当敲响时，很远都能听到。
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远眺克里姆林宫一角。
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我们的主角终于驶入红场。由于红场管理非常严格，我们俄方工作人员与红场警卫协调了很长时间，才被允许稍作停留。
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那就来个标准照吧。
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是不是感觉比冬宫广场的造型更气派一些。不过冬宫广场我们开进了4辆车，来了个大合照，这里就不可能了，一辆车停下拍照已是特许了。
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路拍更是奢望了，莫斯科的交通出名的拥挤，找个好路段想好好拍拍是不可能的了，只能这样见缝插针的拍几张了。 写到这里，此次全新桑塔纳的俄罗斯传奇之旅也要告以段落了。实际上，在莫斯科大学的时候，我们曾找机会试驾了这台全新桑塔纳。不过只试驾了不到5分钟，而且由于时间限制，匆匆了事，关于车没有太多、太认真的体会。而且由于这些试驾车自德国一路开至莫斯科，一路道路条件比较艰苦，车已经被车手糟蹋的不成样子。发动机的声线已根本无法用悦耳来形容了。据车手讲，新车刚交到手里时，发动机加大油门的时候声线很柔合。关于这款车的更详尽的报告，网友只能期待本站总编辑颜宇鹏的试车体会了。这也是本次全新桑塔纳传奇之旅让我们最感遗憾的地方。
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粤公网安备 44010502000813号
