IS系列轿车是雷克萨斯家族里主打运动风格的著名车型。但有些人可能不知道，IS还有硬顶敞篷版，在中国市场销售的就有一款IS250C。我们此次就要带来这款硬顶敞篷车的评测。
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这个车名之后多出的一个C，其实就是代表Convertible敞篷。
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由于是硬顶敞篷的设定，因此IS250C的外表看起来仍是一台轿跑车的模样。
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不过与大众的Eos相比，IS250C在关篷状态下没有天窗功能，少了一点情趣。
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在开篷后，整体的车身线条仍然颇为流畅。
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所以IS250C仍然称得上是一台开关车篷都好看的敞篷车。
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车身尺寸方面，IS250C比轿车版长了70mm。
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电动硬顶可在21秒内打开完成，以硬顶敞篷车的标准已算快。
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不过要记得，开关篷动作都必须在停车状态下进行。
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外观方面，其实IS250C与轿车版相比，只有少量部件是通用的，其它部分都是全新设计。
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轮圈是能比较清晰地将IS250C和IS250区分开的部分。
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尾部，IS250C与轿车版差别就较为明显。
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尾灯用上了LED科技。
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关篷状态下，车身后部的线条还是很优雅流畅的。
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在车厢布局方面，IS250C与轿车版差别不大。
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打开车篷，能享受更为开扬的感觉。
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驾驶位的设计与轿车版略有不同，坐姿没有轿车版那么自然，也不像一些跑车那样可以坐得很低。
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方向盘上有红色的缝线。
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车顶的开关设在方向盘左边。
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而方向盘右边则是变速箱模式选择、VSC开关。
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前门的储物格与轿车版的设计不太一样，变得窄了很多，放饮料进去有点勉强。
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所以很多的储物都要依靠中间的这个储物格了。
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后排的乘客还好，还有独立的两个杯座。
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我们试驾的这台IS250C有一套很有性格的红黑色内饰。
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座椅旁边有一键式电动开关，用于前后移动座椅，方便后座乘客上下车。
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这个部位还可以用于收纳安全带。
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后排座椅的腿部空间较小，不适合长途乘坐。
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后排有空调出风口。
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后座的后方有防滚架。
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尾厢方面，如果是开篷状态的话，容积会非常可怜。
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动力系统方面，IS250C与轿车版一致，为2.5L V6发动机。
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搭配6前速手自一体变速箱。
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不过在车身配重方面，IS250C为50:50，而轿车版为52:48。
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由于车身加重，因此IS250C动力表现比轿车版的IS250弱了一些。
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而且车身加大之后，轿车版那种比较灵动的感觉也欠缺了一些。
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IS250C上还有诸多亮点，我们会在稍后的详尽车评中为大家一一介绍。
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粤公网安备 44010502000813号
