听到“高尔夫”这个词，大家很可能想到的是大众那款设计经典的两厢家用轿车。但是，大家有没有想过？这款经典的两厢车可以幻化成一台敞篷车？今天我们试驾的，正是大众高尔夫敞篷版。【撰文、摄影：曾昭庆】
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高尔夫作为大众旗下一个最成功的车系，它其实除了大家常见的两厢车，还有跨界版、旅行版等车型。而高尔夫敞篷版，也是从第二代高尔夫就开始有的高尔夫衍生车型。
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高尔夫敞篷版为软顶敞篷车，车头部分与一般的高尔夫没有明显区别。
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尾部像是普通型号的高尔夫切掉了上半部分。
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电动软顶可以在9.5秒内完全打开。
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而且高尔夫敞篷版的这个电动软顶可以在行车时操作，只要车速不超过30km/h。
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这是关闭顶蓬的状态。
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电动软顶完全打开需要9.5秒，完全关闭则需11.8秒，在敞篷车里已算很快的了。
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完全打开顶蓬之后，高尔夫敞篷版是一个标准的小型敞篷车形态。
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单单看车头的部分，和普通的高尔夫几乎完全一样。
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尾部也是充满了“高尔夫味”，尾灯采用的是高尔夫R上的LED尾灯。
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高尔夫敞篷版的尾部较为短小，关蓬状态下看起来更像一台“两厢半”的车型。
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高尔夫敞篷版的低配车型为16寸车轮，我们今天试驾的高配版为17寸车轮。
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为了降低敞篷行驶时的乱流和噪音，高尔夫敞篷版配备了遮风帘，如果需要的话可以装上。
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这个遮风帘还可以遮住后排座位上的行李，防止被风吹跑。
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高尔夫敞篷版的车厢的整个布局，也与普通的高尔夫几乎完全一样。
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看到这个驾驶区，高尔夫的车主应该都不会陌生。
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仪表板也是直接来自普通版高尔夫。
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高尔夫敞篷版虽然车身较小，但仍然装备了自动泊车系统。
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顶蓬开关位于扶手箱前方。
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前排座椅都没有电动调节，以高尔夫敞篷版的身价来说有些不应该。
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前排座椅可以调节到很靠后的位置，说明这台车是很重视前排司机和乘客的。
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后排只有两个座位，横向空间表现还算比较合格。
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腿部空间只能算仅仅够用。
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由于源自高尔夫这样的家用轿车，高尔夫敞篷版的车内储物空间还是较为充裕的。
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手套箱容积不错，而且铺了绒垫。
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中央扶手箱的容积就比较小了。
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尾厢作为一台敞篷车来说已经算大了，只是尾厢的开口很小，大一点的行李厢都不好放进去。
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尾厢隔板下是小尺寸备胎。
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后排座椅可以放倒，这在敞篷车可很少见。
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进口引入的高尔夫敞篷版只有一种动力配备，发动机为1.4升双增压发动机。
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变速箱为大家熟悉的7前速DSG变速箱。
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底盘结构方面，高尔夫敞篷版与普通高尔夫基本一致，但具体的调校会稍有不同。
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高尔夫敞篷版的动力表现并不会太强劲，开着它不要想着暴走，慢悠悠地兜风会更适合。
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开蓬状态下，噪音和风的乱流都被控制在较好的程度之内。
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在我们的高尔夫敞篷版车评中，将会更详细地向大家介绍这款小敞篷车，敬请大家期待。
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