MINI家族新添了两个成员：MINI COUPE轿跑与MINI ROADSTER敞篷跑车。我们进行了试驾，车评稍后发布，这里先看图为快。【撰文、摄影：颜宇鹏】
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先出场的是MINI ROADSTER敞篷版。
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这是一部降低了车顶高度的双座敞篷车。
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由于只有双排坐，前排位置更加靠后。
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整车比从前的掀背版MINI更加娇小。
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然后是硬顶轿跑COUPE版，这部加装了John Cooper外装套件。
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轿跑版的车顶同样比掀背版更低。
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标准版的COUPE，拥有MINI传统的“悬浮式车顶”。
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从侧面看，COUPE版的前后玻璃都更加倾斜。
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敞篷版的黑色软篷合上后也有轿跑轮廓。
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对比一下原来的MINI四座敞篷版，四座版要憨厚许多。
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这个对比可以清楚看到轿跑版的风挡比掀背版要“有型”不少。
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敞篷和硬顶轿跑的车尾造型差异较大，其中硬顶版又有不同的车顶颜色搭配。
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浅色车身配上黑色车顶，别有一番小跑车风味。
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尾翼在高速下会自动升起。
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车顶的扰流板造型别致。
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后悬极短，倒车可要小心了。
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各式轮圈、雾灯、格栅、贴纸都可以选装。
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车小，但无论哪个部位都很精致。
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硬顶版的后门是掀背式的，敞篷版则为常规尾厢盖。
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硬顶版的尾厢与车厢贯通。
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行李箱盖板也有跑车化的造型。
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敞篷版的尾厢比硬顶要小。
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去旅行有些勉强，但日常还是可用的。
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硬顶版的B柱、C柱之间有个别致的三角窗。
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从车内看，C柱的小窗增加了通透感。
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敞篷版没有C柱小窗，视野略微压抑一点。
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敞篷版采用手动操作的帆布软顶。
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拉开和合上都是手动操作，略微有点费劲，在车外操作比较顺手。
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软顶敞开后完全收入车体内，非常整洁。
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开关蓬时要手动扭开这个车内的拉手。
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敞篷版的座椅后方有不锈钢防滚架。
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敞篷版的车内空间，头部比三门掀背版狭小一点，但不算很拥挤。
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硬顶COUPE的空间与敞篷版完全一样。
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座椅与掀背版一致，但坐姿略微再下降。
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由于是纯粹的双座车，座椅后部没有任何空间。
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不过中央的一个拉盖，打开后可与尾厢贯通。
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这个开口不算大，厂方表示刚好能穿过滑雪板。
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仪表台的造型、车厢配色均与掀背版如出一辙。
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这是硬顶版的全黑内饰。
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除了中控台上的屏幕是新配置，其余都与原本的MINI相同。
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唯一有别的是前风挡更低斜，因此有更贴近路面的感觉。
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驾驶区维持MINI一贯风范。
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车厢内有个别用料更加讲究，例如仪表台这里用上了反皮物料。
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Cooper S版本有双向换挡拨片。
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这是新装置：Visual Boost多功能控制系统，基本上是宝马iDrive的变形版。
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Visual Boost的屏幕，可以控制众多功能，但仍不包括导航。
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MINI跑车双子提供Cooper和Cooper S两种动力。
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我们试驾的全为Cooper S高性能版，采用1.6T涡轮增压发动机。
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MINI跑车版的底盘调较比一般版更直接、敏锐。
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无论是硬顶还是敞篷版，过弯都有很矫捷的身手。
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Cooper S的强劲马力足以带来很强的加速快感。
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小巧玲珑的身段，过弯富有乐趣。
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这是一款能激起人驾驶趣味和欲望的小跑车，而且很能给人自信。
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详尽车评将于本周发布，敬请关注！
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粤公网安备 44010502000813号
