Veloster是韩国现代汽车推出的一款很个性的小型跑车，今年3月份才在韩国推出。今年9月，这款小跑车又以原装进口的方式在中国上市，正式名称为“飞思”，起步售价仅在15万元左右，可以说是同价位为数不多的拉风小跑车。【撰文：曾昭庆 摄影：新车评网】
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从产品定位来说，飞思更像是接替原来现代Coupe的产品，它的主要目标用户，应该是那些想买台外形个性，但开起来轻松的跑车的女性消费者。
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从外形设计风格来看，飞思确实显得个性、新潮。与同门的劳恩斯酷派的肌肉感和阳刚气相比，飞思显得要乖巧和柔和了很多，应该能获得更多女性消费者的喜爱。
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在20万元以内，确实再找不到这样一台长相如此时髦的小跑车了。
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飞思有一个很独特的设计，就是它一边看上去，是一台双门小跑车。
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但看另外一边，你会惊奇地发现这边为啥会多出一个门来？
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其实这就是飞思的独特之处。与众多“双门小跑车”不同，飞思是“三门”小跑车。
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右侧后门的拉手，被巧妙隐藏在门框旁。
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飞思在车身各个部位的设计都尽显立体感，设计师用了各种线条来让这台车看起来炯炯有神。
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细节之处如大灯，都经过精心点缀。
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发动机盖上有类似涡轮性能车的中冷器散热口，当然它在飞思上仅仅是装饰。
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尾部，双排气管被放置在保险杠中央，而且保险杠下端用黑色涂装营造出赛车的“扩散器”造型感觉。
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高配版的飞思，采用18寸的大轮圈，很有性能跑车的视觉效果。
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进口到中国的飞思，目前仅有1.6升自然吸气发动机这一种动力。
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我们今天试驾的这台自动挡飞思，搭载的是6前速手自一体变速箱。
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底盘方面，飞思的规格很普通，后悬挂仍未非独立式。
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刚坐上飞思，第一感觉是这台车的视野不错，转向等方面的亲和感也很够，不像很多跑车那样难以适应。
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因为飞思的车身后端较为低矮，因此它的后风挡也做了特别的设计。
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分为上下两层的后风挡，让车内向后看的视野也相对较好。
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飞思这个1.6+6AT的动力系统，在市区内行驶还是挺讨好的，起步很轻快。虽然速度再往上走加速力并不刺激，但也不会有明显乏力感。
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再看看车内。飞思的内饰设计与新一代现代轿车的内饰设计一脉相承，显得精致、科技化，不太有跑车的运动感。
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车厢内用料一般般，但做工够扎实，观感和触感还算不错。
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一键启动按键设置在中控台下方，挺特别。
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自发光仪表，与索纳塔上的很类似。
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虽然车不大，但飞思却拥有一个尺寸不小的天窗。
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飞思的高配版，标配了车身电子稳定系统。
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原配的中控屏幕像素很高，在看倒车影像时非常清晰。
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虽然是个小跑车，但飞思的储物空间够多，设计得也很实用。
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尾厢对于一台小跑车来说，也是宽大得有点出乎我们意料。
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这还不止，后排座椅还能4/6分割放倒，提升尾厢功能扩展性。
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飞思的前排座椅包裹性一般，但乘坐起来还是很舒适，这也能看出这台车并不是纯运动取向。
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前座椅的靠背上还印上了飞思的车名标志。
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由于左侧车门较长，飞思贴心地设计了一根横梁，把安全带“递”前，方便驾驶员使用。
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由于车身较矮，飞思后部的头部空间稍显不足。
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但是，飞思后排腿部空间还是很足够，后排这两个座位坐长途其实没问题。
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飞思的详细车评将在最近推出，敬请大家期待。
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