宝马新1系已经正式上市，我们进行了全面试驾，先看图为快。【摄影：新车评网 撰文：颜宇鹏】
隐藏
1/69
新1系的外形风格更趋可爱。
隐藏
2/69
维持两厢掀背轮廓。尺寸比上代有增加。
隐藏
3/69
红色这台是运动版。
隐藏
4/69
蓝色这台为城市版。
隐藏
5/69
1系有很长的轴距，因为它是同级唯一的后驱车。
隐藏
6/69
目前只有两厢掀背车型，暂未知今后是否还有轿跑和敞篷推出。
隐藏
7/69
车头设计是新1系的亮点。
隐藏
8/69
尾部的整体风格平稳中见精致。
隐藏
9/69
大灯的造型很特别，也很有“表情”。
隐藏
10/69
方形尾灯似乎是德系小车的潮流，大众新Polo也是这个风格。
隐藏
11/69
隔栅与大灯的衔接很随兴，细看不乏精致。
隐藏
12/69
“天使眼”上下被切平，是宝马设计的新尝试。
隐藏
13/69
尾灯用上发光二极管的高科技。
隐藏
14/69
运动版和城市版细节略有差异。
隐藏
15/69
城市版为116i。
隐藏
16/69
运动版为118i。
隐藏
17/69
前翼子板可以看到不同版本的标识。
隐藏
18/69
运动版的车头，隔栅为黑色，两侧下方有进气口。
隐藏
19/69
城市版的车头隔栅为亮银色，保险杠底部也有亮银色饰条。
隐藏
20/69
运动版可以选装黑色的后视镜。
隐藏
21/69
城市版则配白色后视镜。
隐藏
22/69
运动版可选装的高级17寸轮圈。
隐藏
23/69
城市版标配轮圈为16寸。
隐藏
24/69
但也可升级到这款17寸白色轮圈。
隐藏
25/69
运动版的前进气口可以对制动进行冷却。
隐藏
26/69
后保险杠的饰条、排气管都一并漆成黑色。
隐藏
27/69
1系为德国原装进口。
隐藏
28/69
内饰也有很大的提升。
隐藏
29/69
这是运动版的车厢，以黑色为主调。
隐藏
30/69
城市版的内饰，有白色饰件点缀。
隐藏
31/69
整体风格已向5系等大哥车型靠拢。
隐藏
32/69
驾驶区各种配置清晰好用。
隐藏
33/69
运动版的方向盘有红色缝线。
隐藏
34/69
仪表台上的黑色饰板也配以红色装饰。
隐藏
35/69
钥匙也以红色和白色作了区分。
隐藏
36/69
方向盘是典型宝马造型，环身粗，直径小。
隐藏
37/69
电子挡杆、i-Drive、驾驶模式选择，配以传统的手刹。
隐藏
38/69
中控台顶部的屏幕看似折叠式，实际是固定的。
隐藏
39/69
空调、音响和i-Drive快捷键面板。
隐藏
40/69
城市版的空调级别较低，为手动操作。
隐藏
41/69
一键启动和自动启停系统都是标配。
隐藏
42/69
驾驶模式选择已出现在1系这样的入门车型上。
隐藏
43/69
仪表设计简洁好用。
隐藏
44/69
前排空间对任何人都够用。
隐藏
45/69
座椅偏硬，但包裹性仍不错。
隐藏
46/69
坐姿依然偏低；运动版有电动记忆功能。
隐藏
47/69
后座对170cm的乘客不错，对大个子就仅仅够用。
隐藏
48/69
不过整体后座空间已比上代1系进步极大。
隐藏
49/69
后排中央依然几乎没法坐人。
隐藏
50/69
城市版的座椅为浅色面料，有不对称的花纹装饰。
隐藏
51/69
城市版的后座。
隐藏
52/69
也可以选择多变的内饰颜色。
隐藏
53/69
常规尾厢以两厢车来说已经相当大。
隐藏
54/69
4.6分割放倒后，形成全平的好用空间。
隐藏
55/69
电瓶依然在车尾，依然没有备胎（采用防爆轮胎）。
隐藏
56/69
驾驶席门边板储物格很多很好用。
隐藏
57/69
但后座完全没有储物空间。
隐藏
58/69
新1系采用1.6升涡轮增压发动机，有110kw和125kw两种动力输出。
隐藏
59/69
这张图可以看到发动机位于前轴之后，有极佳的重量分配。
隐藏
60/69
日常驾驶，新1系非常轻巧灵活。
隐藏
61/69
城市版的116i动力完全够用。
隐藏
62/69
底盘舒适度、静音表现都不错。
隐藏
63/69
虽然车体比上代大，但仍然是非常灵活好开的小车。
隐藏
64/69
新增的ECO PRO模式，可以告诉你省了多少油。
隐藏
65/69
方向盘上的一键式限速功能，可以避免超速。
隐藏
66/69
底盘操控依然出色。
隐藏
67/69
甚至还可以玩漂移……
隐藏
68/69
详细的车评将于下周推出，敬请关注！
隐藏
69/69
粤公网安备 44010502000813号
