MG3是上汽主打80后年轻群体的时尚小车，也是继MG6之后MG品牌全新研发的第二款车型。【撰文：余恒文】
隐藏
1/37
MG已经树立了新的家族形象，MG3采用与MG6相似的前脸设计，“大嘴”进气格栅更符合年轻动感的定位。
隐藏
2/37
MG3的尾部识别特征很明显，外形上洋溢的青春气息。
隐藏
3/37
MG3的车身尺寸是长3999mm，宽1728mm，高1517mm，轴距2520mm。要比飞度、嘉年华略大，在同级里只稍小于爱唯欧。
隐藏
4/37
这就是MG新的家族形象，MG的八角形LOGO镶嵌在细长的格栅中间，只是下部“大嘴”式的格栅与MG6有所不同，这因为它定位年轻群体，吸取了更多前卫大胆的设计元素。
隐藏
5/37
深色A柱是年轻元素之一，与铃木雨燕的设计相似。
隐藏
6/37
大灯不仅内部熏黑，线条也十分锐利。
隐藏
7/37
车顶平直的线条有助于提高车内空间，侧面线条也是直来直往，强调简洁大方。
隐藏
8/37
保险杠下的深色设计凸显了运动氛围，都是年轻人群更青睐的元素。
隐藏
9/37
延伸至车顶的尾灯十分大胆，与车身线条走向一致，可以看出细腻的设计心思。
隐藏
10/37
MG3搭载了1.3L和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机取自荣威350，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。
隐藏
11/37
匹配了5速AMT半自动变速箱，在手动变速箱的基础上加装了电磁离合器和换档机构，实现了自动换档。
隐藏
12/37
MG3的底盘是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁结构。
隐藏
13/37
MG3的1.5L发动机参数并不突出，但日常驾驶动力充沛，不像马自达2那样追求高转带来的刺激感。
隐藏
14/37
MG3的转向力度适中，手感比不少同级车玩具似的轻巧要好，同时不失精准，转向比例很快指向性也不错。
隐藏
15/37
硬朗的悬挂保持了很小的过弯侧倾，驾驶信心十足，但是使得车厢零碎震动偏多，影响了乘坐舒适感。
隐藏
16/37
MG3的内饰设计简洁，黑色为主配以白色点缀。用料较为普通，但是做工精致，足以媲美国际水准。
隐藏
17/37
多功能方向盘+前排车窗一键下降，配置上保持在主流水准。
隐藏
18/37
白色仪表盘清晰易读，垂直向下的指针模仿运动型车。
隐藏
19/37
开机自检的同时指针扫描一圈，也颇有性能风范，夜色下观感更加。
隐藏
20/37
行车电脑可以查看当前挡位、平均油耗等信息。
隐藏
21/37
MG3的LOGO设计很前卫，是同级里少有的精心制作。
隐藏
22/37
同样的LOGO设计还出现在挡杆上，上汽不忘提醒MG曾是国际知名品牌。
隐藏
23/37
方向盘上的音响控制按钮和苹果产品颇为相似。
隐藏
24/37
内饰细节上MG3主打白色和圆弧两个设计元素，多处细节统一展现了时尚科技的内饰氛围。
隐藏
25/37
首先接触到的门把手就是圆润的造型+白色配色。
隐藏
26/37
空调旋钮也用白色点缀，中间用蓝、红两色指示温度调节，创意十足。缺点是阳光下不容易看清楚。
隐藏
27/37
音响面板是不是很像iPod？颇能吸引年轻群体好感。
隐藏
28/37
手刹也不忘白色元素，MG3的车厢及其讲究设计感。
隐藏
29/37
平直的车顶提供了宽敞的垂直空间，前排的视野也很开阔，座椅的包裹性很好，只是椅垫偏硬。
隐藏
30/37
后排腿部空间要比传统的欧系A0级车大，接近新赛欧的水平，头部空间也不错。
隐藏
31/37
前排储物空间基本让人满意，中控上方有隐藏式的储物格。
隐藏
32/37
挡杆前为前排乘客提供了双杯架。
隐藏
33/37
手套箱的开口和容积都较大。
隐藏
34/37
MG3拥有一个同级里较大的尾厢，但是受尾门的造型影响，开口略高，放置重物有些不便。
隐藏
35/37
后排提供了分割放倒功能，扩展性中规中矩，尚不及飞度的精妙设计。
隐藏
36/37
详细车评将于稍后推出。
隐藏
37/37
粤公网安备 44010502000813号
