就在前不久，新车评网在青岛试驾了2011款的欧宝安德拉。没过多久，安德拉的姐妹车型2011款雪佛兰科帕奇也正式在国内上市了。厂家宣布，科帕奇将在2012年实现国产。很明显，这台车比它的姐妹车安德拉要更面对主流市场，也会肩负更重的销量任务。。【撰文、摄影：曾昭庆】
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与安德拉相比，科帕奇的形象显然更加具有力量感和运动感。
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为了争取到更多年轻的用户，雪佛兰在科帕奇上运用了很多年轻大胆的元素，看上去活力十足。
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同级中较大的车身尺寸也是科帕奇面对竞争对手的优势之一，尤其较长的车长会方便布置三排座椅。
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科帕奇的中网设计是最能吸引眼球的，它也和爱唯欧等最新家族成员一起用上了新一代雪佛兰的家族前脸。
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为了符合日益严格的碰撞法规，科帕奇的车头几乎是平的，不像很多SUV那样有一个伸出的保险杠。
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大灯的设计要比上款科帕奇锐利很多。
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前保险杠下方的灰银配色的塑料护板看起来又运动又新潮。
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轮拱和裙边都采用黑色塑料包边，尽显SUV的粗犷气质。
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镀铬装饰+透明灯罩设计的尾灯，同样非常年轻化。
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后保险杠下方同样有塑料护板，排气管为双出式设计，外加不锈钢排气管套，绝对能让年轻人喜欢。
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科帕奇搭载的2.4升ECOTEC发动机正是安德拉上的那一台，最大输出功率也与安德拉上的发动机相同。
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新科帕奇机械上的一个重大改进是自动变速箱由原来的5前速提升到了6前速。
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科帕奇是在通用的Theta平台上开发出来的产品。Theta平台是通用汽车一个专门开发SUV产品的平台，因此科帕奇在底盘结构和设定上都与那些在轿车底盘上开发的SUV产品有所差异。
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不过在一般城市道路行驶时，科帕奇无论是动力的平顺性还是底盘对路面的反馈都不会给人太“野”的感觉，在城市里用作代步车其实也是非常好的选择。
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尤其是科帕奇对噪音和震动的隔绝做得还是相当到位的，开起来颇有高级感。
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很多人选择SUV产品，就是喜欢它的高离地间隙和四驱系统。新科帕奇的所有车型均为四轮驱动，而且车上装备了很多实用性较强的电子辅助系统，这些都会吸引更多的买家。
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新科帕奇已不再有米色内饰。我们所试的高配版是全黑内饰，低配版则会是灰黑搭配颜色的内饰。这也可以看出新科帕奇已更偏向于年轻和运动。
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不过科帕奇整体的内饰设计风格不会显得张扬和前卫，而还是非常具有雪佛兰家族的特征。
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方向盘直径偏大，但握感和转向力度都做得较为不错。另外作为SUV产品，新科帕奇的方向盘圈数不算多，而且转向虚位也不算太明显。
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仪表盘采用较为时尚的白字红针设计，清晰易读。
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车厢内大量使用了仿碳纤维的饰板做装饰，这也是突出运动风格的设计。
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空调和音响的显示屏被分开，但操作按钮又挤在了一起，熟悉起来需要一定时间。
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我们试驾的顶配版车型还有原厂导航，这套新式的导航也拥有实时路况显示功能。
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音响为6碟CD，带MP3功能。空调为自动恒温式。
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车厢内舒适性配置较多，座椅加热和电子手刹都非常体现车辆的档次感。
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新科帕奇的电子行车辅助系统相当丰富，其中包括ESP等电子系统均为全系标配，值得赞扬。
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另外，作为SUV产品，新科帕奇还有DCS电子下坡控制辅助系统等非常实用的电子装备。
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作为SUV产品的另一个重要优势是拥有可调靠背角度的第二排座椅。
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但科帕奇对对手们的杀手锏是它还拥有第三排座椅。
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实际乘坐后，我们觉得第三排座椅还是拥有很高的舒适度和实用度。
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当然，在第三排有乘客的情况下，尾厢空间就会显得较小了。
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如果把第三排座椅收到地台下，就可以获得一个非常宽敞的尾厢空间了。
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而如果还需要装载更多的货物的话，就可以把第二排座椅也放倒，如果有这种空间还装不下的东西，那还是老老实实找货车吧。
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作为美系的SUV，新科帕奇尾门上的小窗也是可以单独打开取放物品的，非常方便。
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新科帕奇的配置和功能较多，请大家留意我们近期放出的车评，里边会对新科帕奇有更详细全面的介绍。
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粤公网安备 44010502000813号
