全新奥迪A8L已经正式在国内上市了，相信大家都已经知晓了它的正式销售价格，也很想深入了解一下这款奥迪的新旗舰。在参加完上市活动后，我们也参加了厂家方面组织的新A8L试驾活动。在我们放出完整版的车评之前，还是照惯例先看看试驾的大图吧。【撰文、摄影：曾昭庆】
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虽然在前脸造型上，我们能明显区分开新A8L与老款的A8L，但是奥迪家族标志性的大嘴仍然在新A8L的前脸中占据重要地位，这点与老A8L是一样的。
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“大嘴”中网设计，让我们对新A8L的第一眼就没有陌生感。
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高科技的LED大灯，是新A8L的一个重要标志，它让新A8L在夜晚非常有气势。
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车头线条很流畅，但并不给人以攻击性感觉，这符合A8L的定位。
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新A8L的尾部设计，也充分代表了新一代奥迪车尾部设计的风格。
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尾翼线条设计，非常完美地融合在了这款豪华轿车之上。
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尾灯也采用了LED科技，在夜晚就会变得非常妖娆。
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尾部线条与头部线条遥相呼应。
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这一代A8L尺寸迅速膨胀，已经超越了它的几个老对手，成为这个级别尺寸最大的轿车。
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为了配合大车身，就要用上大尺寸的轮圈。试驾当天我们看到的A8L配的都是19寸的轮圈，当然其中有几个不同的款式。
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新A8L的仪表台，采用了“环抱式”的设计风格，从左车门到仪表台到右车门，是连续的长长的曲线，，能给车内乘客更温馨亲切的感觉。
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仪表盘也充满了奥迪的风格，中央的信息显示屏尺寸很大，而且分辨率极高。
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奥迪的MMI系统，在新A8L上又加入了新的科技，这个在车评中我们会具体讲到。
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整个中控台移至地台上，这才更有旗舰豪华轿车的韵味。
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控制键虽然很多，但是标识清楚布置合理，上手很容易。
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精细的做工和高档的用料，经得起仔细推敲。
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顶棚的控制键，数量都相当多。
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新A8L的每一个座椅都有按摩功能。
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作为旗舰豪华轿车，后座装备当然不能草率了事。新A8L有非常丰富的后座装备，其中包括两台10英寸的多媒体显示屏。
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后座的中央扶手上，也有着密密麻麻的控制键。
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移动后排座椅的控制键，也集成在了中央扶手的两侧。
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而车门上的控制键，则可以控制副驾驶位的座椅。
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高配版的A8L，“老板位”可以调节到一个“舒适模式”，只需一个按键，新A8L就会帮您把前排座椅尽量移前，放下一个放脚的垫板；而后排座椅的坐垫前伸，靠背变倾斜。这个时候坐在上面，就可以像在飞机头等舱上那样伸懒腰了。
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其实标准状态下，新A8L的后排空间已经非常宽敞了。
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后排座椅可以轻松调节到令您舒适的角度，而且按摩功能比前排座椅还丰富。
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前排腿部空间没有想象中宽敞，可能是由于机械部分占用了车头和中控台下方的很多位置。
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但是，前排座椅的腿部支撑力和包裹性都非常好，这也从侧面体现了新A8L对运动风格的追求。
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总体来说，新A8L的空间和车厢装备是非常主要的卖点。
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奥迪还非常难得地保证了新A8L的尾厢容积达到510升，因为这类旗舰豪华轿车的可调后座和冰箱一般会大量吞食掉尾厢空间。
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先期进入中国的新A8L均配备3.0升机械增压发动机，但根据调校分为了高功率版（245kW）和低功率版（213kW）。
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而新A8L全系都装备了由ZF提供的8前速自动变速箱。
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奥迪的空气悬挂的厉害我们早已领教过，在A8L上，空气悬挂的优势表现得淋漓尽致。悬挂对路面震动的吸收非常迅速，让A8L在各种道路状况下如履平地，稳若泰山。可以说，A8L的行驶品质又上了一个新的高度。
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由于全铝车身的加持，A8L驾驶起来感觉会相对轻盈。再加上驾驶视野很好，A8L就是属于那种开起来比较没有压力的大型轿车。
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但是，轻盈并不相当于不厚重，A8L仍然是那种典型的喜欢高速公路的高性能德国汽车，速度越快，你越能感觉到A8L的从容和淡定。
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全新A8L的可谈之处实在太多，在这里限于篇幅就不多细说了，请大家等待我们正式的车评吧，你会在其中探索到新A8L的奥秘的。
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