电影《变形金刚2》里的小个子Skids登陆中国了，这就是雪佛兰SPARK。国内消费者对SPARK已经相当熟悉，一是变形金刚的缘故，二是上汽通用五菱生产的乐驰就是第一代SPARK。这次进口国内的雪佛兰SPARK是该系列最新的第三代车型，拥有正式的中文名称斯帕可。动力系统采用1.0L发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱，售价7.78-8.88万元。【撰文：余恒文】
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斯帕可大量沿用了BEAT概念车的元素，观感小而威猛，变形金刚的粉丝想必看到它就会想起电影里大战组合狂派组合机器人的场景。就观感而言，斯帕可有很浓重的欧洲气息，车身前后锐利的线条勾勒出多变的光影效果。
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斯帕可的长宽高为3640*1597*1522mm，轴距2375mm。长大了的斯帕可已经脱离了微型车的范畴，接近雨燕、雅力士这些紧凑的A0级车。斯帕可的车身向纵向发展，宽度较小，打造了它独特的个性形象。
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进气格栅保持了雪佛兰的家族特征，金领结标志镶嵌在中网横幅上。格栅尺寸接近同门的大号车型科鲁兹，边框都用镀铬装饰，显得很有气派。
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斯帕可的身材虽小，但生的“浓眉大眼”，鹰眼大灯上方的拱起看起来相当威猛。
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雾灯的设计比科鲁兹更加精致，不仅用了镀铬装饰，包围还采用了一些赛车上常见的空气动力设计元素，这些细节都丰富了斯帕可的活泼性格。
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后门把手的设计和奇瑞A3相似，隐藏在车窗边框里。这样的好处是车身侧面更加简洁，也显得很年轻新潮。
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车尾的扰流翼与车顶融为一体，更多是装饰的作用。
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尾灯的设计和SMART相似，刹车灯和转向灯两个半圆组合在一起，外围银黑的搭配都有动感加分。
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斯帕可没有因为控制成本省去后窗雨刮，在灰尘较多和雨天路况下行车后方视野更加清晰。
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时尚小车的称号因为精致设计而来，排气管整合在保险杠之内。黑色装饰和红色雾灯给尾部也增添了不少靓丽元素。
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A柱旁开了三角窗改善侧方视野，与新赛欧不同的是三角窗嵌在车门上，可视范围也更大一些。
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从斯帕可的内饰设计能看出有明显的雪佛兰特色。虽然没有科鲁兹那样有浓厚的科技感，但看上去很舒服，细节的接缝做工也比较精致，没有精简成本的廉价感。
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三幅式方向盘握起来让人感觉很舒心，原因有二：一是表面手感很好；二是3、9点位置开有凹槽，符合人体工程学设计。
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仪表盘是斯帕可内饰的亮点，采用了摩托车的混搭风格。炮筒式的仪表盘刻度清晰，转向灯则设置在时速表两侧。个性化付出的代价就是假如车主身材高大，上方的刻度会被方向盘遮挡住。
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时速表右侧的液晶屏显示转速、行驶里程、剩余油量等信息，四周的开孔不仅起到装饰作用，也负责指示灯光开启。
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斯帕可的中控台的设计简洁明了，使用起来轻松上手。可以看出经过细心设计，不是简单的把按钮做大堆砌在一起。
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手动挡车型的座椅用织物材料，但观感和触感都比较高级，乘坐起来支撑度很好。前排座椅较高，视野开阔。高低调节是不太方便的旋钮式，但向上调节比较轻松，适宜女士使用。
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斯帕可主打欧洲市场，安全配置比较齐全，因此后排座椅三个头枕没有缺失，值得称赞的是后排空间比正统的欧洲小车充裕。
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方向盘左边的储物格是个很人性化的设计，放置高速通行卡的同时，旁边还有专放硬币的开槽。
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中控台下方的空间利用率也不错，储物格放置钱包等随身物品没有问题。
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中间双杯架加储物格的设计能够满足前排乘客的需要。
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手套箱的开口和深度都不错，上方也有放置零碎物品的开槽，与新赛欧比较相似。
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前门壁板的利用率在紧凑级车中属于一流水平，一共有三个储物空间。
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后门壁板看上去比较光溜，考虑到车身较窄很难在这里下手扩展储物空间。
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后排乘客的物品只能放在副驾靠背的口袋和一个共用杯架里，但是地台接近全平，中间乘客不会感到太难受。
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进口的斯帕可只有一款动力，1.0L的S-Tec II发动机最大功率为50kw/6400rpm，峰值扭矩89Nm/4800rpm。实际驾驶中提速平稳，以正常转速行走市区也不会感觉太肉。转速在3500-5500转之间是个发力区间，发动机声响比较细致，拉高转速行车不会感觉滋扰。
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匹配的5前速手动变速箱挡位清晰，入挡虽然没有吸入式的快感，但感觉比较顺滑。离合器的自由行程较长，略微适应之后操控起来也十分轻松。
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斯帕可的悬挂是小车常见的前麦弗逊后扭力梁式，悬挂设定的比较硬，以保证过弯侧倾不会太明显，有助于提高操控信心。
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轮胎使用的是欧洲市场常见的马牌，标志后方的E表示经济型。
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斯帕可的底盘十分扎实，开起来感觉胜过自主品牌十万元左右的车型，滤震的效率很高，让人联想到一款很受欧洲欢迎的非欧洲车——马自达2。
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斯帕可是一辆能让人喜欢驾驶的小车，首先方向盘的设计很讨喜，握着就让人跃跃欲试。液压助力转向的力度适中，不像正统欧洲车型smart那样重手。1.0L的发动机动力虽然不强，但善于控制挡位发挥出全部实力的话，开斯帕可游走车河别有一番乐趣。
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斯帕可在城市的乘坐感受比较完善，低速时的静音表现出色，尤其是发动机的噪音控制优秀，3000转以下都显得很斯文。略有不足的是时速超过80公里后，风噪提升明显。
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常规尾厢的容积是170升，大型行李箱就很难放进去。因为整车尺寸不大，又要保证后排的乘坐空间，只能有所牺牲。
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后排比例放倒后地台接近全平，扩展性不错
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随车工具十分齐全，尾厢做工也十分工整，工具下方是14寸全尺寸备胎，可以看出斯帕可车虽小但造的十分用心。
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如假包换的进口车型，made in korea
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粤公网安备 44010502000813号
