详细的车评正在制作中，将在短期内刊出，尽请留意！
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这次上市的新POLO属于全新的第五代，一共有七款车型，售价8.59万—12.39万。随着新POLO上市，老款的POLO劲情和劲取都全面停产，此次换代属于比较彻底的垂直换代。【撰文：钟志荣】
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新POLO的外观变化非常大，整体观感与长兄高尔夫相似，风格属于时尚运动的一类，而非A0级车常见的可爱类型。
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与老款相比，新POLO的2470mm轴距、3970*1682*1462车身尺寸都略有变化，其中轴距、长、宽分别增加了10mm、54mm、32mm，车身高度降低3mm则可以忽略不计。轴距的增加，从理论上来说可以增加小车的高速稳定性。
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切角的头灯和雾灯显得很“犀利”。
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前格栅设计简洁，闪亮镀铬装饰显得高级。
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大大的下进气格栅以及原厂小包围，将新POLO武装得更有运动气息。
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车身侧面的线条则保留了上一代的简洁风格。
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内饰设计比老款光鲜多了，采用传统的黑色与米色配饰，经过中控台钢琴漆面板以及点到为止的镀铬装饰，整个车厢氛围更显精致，做工则保持了大众一贯的严谨作风。
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我们试驾的1.4L高配版，提供了真皮座椅、真皮方向盘等，门板却采用织物材料包裹，留下了控制成本的痕迹。
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三幅方向盘采用高尔夫的造型，但尺寸偏大，握感偏小。
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仪表盘造型比较传统、简洁，中间红色的显示屏显示的是油量、里程等信息。
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镀铬装饰、钢琴系面板……中控台设计比老款更有高级感。
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提供了SD卡、以及AUX外置音频接口，可以选择更多的音乐。
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1.4L高配版，提供了加热座椅，对于冬天用车来说是个很贴心的装备。
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手套箱容积比较大，而且还设计有卡槽，可以固定一些事小件物品。
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中控台下方的储物格很大，可以轻松收纳手机、钱包等随身物品；两个杯架也很实用。
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没有提供前排中央储物格，但还是开开辟了两个小小的储物槽，后方的杯架是给后排乘客使用的。
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前排门壁板储物格宽大，可以容纳大瓶的饮料。
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后排门壁板也有不错的实用性。
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前排座椅靠背提供了储物袋，可以装杂志、报纸等物品。
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真皮座椅有不错的包裹性，也就是所谓的运动座椅。
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前排座椅靠背角度调节方式终于换成方便的一键式，老款的旋钮式操作起来可是非常痛苦的。
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前排头部空间在同级车属于中等水平，笔者173cm的身高坐在上面没有一点压抑感。
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后排空间与腿部空间，感觉与上代变化不大，地台中间依然有凸起，没有做到全平。
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尾厢开口较大，但常规容积一般，与飞度相比略小一些。
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后排座椅可以4/6分隔放倒，如果要想取得更好的装载空间，需要将后排坐垫抽起、去掉头枕，才能让地台更加平整。
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实际上即便把后排坐垫抽起，放倒靠背，地台还是无法全平，装载能力确实不如日系同级小车出色。
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新POLO沿用了老款的发动机，有1.4L和1.6L两个版本，没有应用先进的1.2TSI发动机，成为了很多人的遗憾。
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变速箱也是与老款相同，有5前速手动和6前速自动，这两台变速箱的口碑都相当好。
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新POLO采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，为同级车常见的规格。调校风格中性，即没有斯柯达晶锐那么硬，也不会软得让人无所适从。
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