歌诗图是本田旗下一款全新的车种，由广汽本田引入国产，定位为个性化CUV车型。本辑图片简述歌诗图特性，欲知详情请查看歌诗图车评。 【撰文：颜宇鹏】
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外形是歌诗图最大的话题所在。
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这是一部CUV，而非SUV，简单来讲就是更轿车化的多功能车。
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车头大隔栅是歌诗图的一大特色，也具有雅阁的家族血统。
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格栅造型立体化，而且尺寸称得上“威武”。
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这个部分有点雅阁的影子，当然离地距更高。
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18寸的轮圈是广本车系最大的。
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后视镜上的小横条可以降低风噪声。
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HID大灯，造型比雅阁更简洁。
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车侧的腰线让人很容易想起雅阁。
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这个角度则有了SUV的踪影，门槛部位的小凹槽设计独特。
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中后部是歌诗图的个性所在，你很难定义它是何种类型的车。
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这个角度像足了轿跑车吧？
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隆起的后轮拱具有超级跑车的味道。
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分上下两层的后窗玻璃，优化了轿跑造型后方视线不足的问题。
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车尾的设计乍看复杂，整体配合却很顺眼。
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从正常站立的高度看歌诗图，它是最“帅”的。
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没有SUV的笨重，但有SUV的威武……
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车身尺寸比雅阁略长，但高度比奥德赛都要低。
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厂方没有公布风阻系数，但这种轿跑的造型有助于降低风阻，提高行驶稳定性。
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与美国化的背景相当相称。
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年轻、动感，是歌诗图的个性。
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它的确也比一般SUV更“文明”。
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而比轿车更高的离地距，又赋予了它在城里从容游走的优势。
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这个角度甚至有点概念车的影子。
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这个角度和丰田普锐斯有几分相像，当然它的“马步”扎得更高。
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宽大但不高大。
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歌诗图还是比较喜欢公路……
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终于碰见自己的亲生兄弟了！
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目前歌诗图只有3.5L V6一种发动机。
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内部，歌诗图沿用了雅阁的仪表台设计。
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唯一不同的是它的车内空间更高。
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这个驾驶区的人体工程设计出色完善，已经在雅阁上获得过证明。
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中控台和雅阁完全一样，从导航到音响一概方便好用。
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四辐式方向盘豪华而不失动感。
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比雅阁新增了语音导航控制按钮。
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使用语音输入时，屏幕会显示你能够发布的指令。
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5前速自动变速箱，比雅阁新增了S模式。
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方向盘加减挡拨片也是广本车系中首见，向思铂睿看齐。
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手动模式设有降挡补油功能，确保了加减挡操作的畅顺性。
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仪表的蓝色灯光是广本车系的首创。
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本田系列中的高级音响，具有6个喇叭加一个位于尾厢的重低音喇叭。
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座椅宽大舒适，驾驶位十向电调。
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前座空间宽松开扬。
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后座同样宽大，有三个独立头枕和三组三点式安全带。
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腿部空间基本和雅阁看齐，但头部空间略逊一丁点。
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地台的隆起是为四驱版准备的，但并不妨碍乘客舒适性。
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前门储物格，可以容纳水瓶。
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后门没有储物格，略感不便。
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前排中央手枕的双层储物箱。
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杯座是灵活的大型化设计。
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四个车门都有自动一键式升降，比其它广本车系都要高级。
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驾驶位置的两组记忆功能。
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尾厢比轿车大得多，常规容积达到728升，放平后可以承放1.95米长的物品。
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尾厢盖板下还有三个暗格，最大一个容积有53升。
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这个暗格还可以抽出车外使用或者清洗。
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备胎挂在车底，使用会略有不便，但换来了更好用的尾厢储物空间。
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尾厢设有方便拉手，作用见下图。
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轻轻一拉，后座靠背就徐徐自动放平，省力而聪明。
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分成两截的尾厢盖板设计聪明，拆卸也比较轻便。
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3.5L V6发动机是歌诗图目前的唯一配备。
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VCM可变排量技术，在低负荷时会以4缸甚至3缸行驶，节约油耗。
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底盘在雅阁基础上改良，配备了本田车系中唯一的复位弹簧，以增强过弯贴服性。
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坐姿不如SUV那么高高在上，但得益于宽大的车窗，视野还是相当开扬。
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后窗的视线比预期好得多，倒车也能清楚看到后方状况。
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宽大的后视镜，增强的驾驶信心。
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过弯侧倾比轿车略大，但仍在让人心安的程度。
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市区行驶动力从容安静，高速直到160km/h以后才有所放缓。
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行车和平稳，乘坐舒适性上佳，静音方面也是广本车系中最佳水平。 更多评价，请参看新车评网歌诗图车评！【完】
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